上汽大眾雙旗艦領銜，全體系反攻智能電動時代。

隨著全球汽車產業(yè)重心加速東移，4月24日，以“領時代·智未來”為主題的第十九屆北京國際車展拉開帷幕。本屆車展首次啟用新國展一、二期雙館聯動，以38萬平方米展出面積、1451臺展車（含181款首發(fā)車、71款概念車）的規(guī)模，成為全球規(guī)模最大的汽車盛會，亦是中國汽車工業(yè)承接全球技術創(chuàng)新與產業(yè)交流的核心樞紐。

當前，行業(yè)正經歷從規(guī)模擴張向提質增效的深刻轉折。隨著新能源滲透率穩(wěn)步攀升，市場集中度持續(xù)提高，單純的“價格戰(zhàn)”逐漸退潮，競爭邏輯已發(fā)生質變：從單一整車比拼升級為全產業(yè)鏈較量，從產品力之爭轉向用戶全生命周期的價值博弈。

在此背景下，合資品牌一改往日被動，開啟了強勢反攻。例如，闊別車展三年的法系品牌正式回歸，標致與雪鐵龍聯袂登陸A3館，發(fā)布全新在華戰(zhàn)略并帶來多款智能電動概念車，正式吹響重返中國市場的號角。

韓系陣營雖未見起亞身影，但現代汽車攜電動化子品牌“艾尼氪（IONIQ）”強勢登場，竭力維系韓系車在華發(fā)展的關鍵動能。

日系三強（豐田、日產、本田）則集體轉向“中國芯”，重點展示與華為、地平線等本土科技巨頭聯合研發(fā)的智能化車型，加速推進本土化電動布局。

德系軍團（奔馳、寶馬、大眾、奧迪）更是全員出擊，在持續(xù)深耕中國市場的同時，全面提速電動化轉型步伐。

整體來看，本屆北京車展合資品牌呈現出“德日領跑、法系回歸、韓系回暖”的競爭格局，也清晰地折射出全球汽車產業(yè)格局的重塑：唯有深度綁定中國產業(yè)鏈優(yōu)勢，方能在這場智能化的終極競賽中占據一席之地。

而在這場全面反攻中，上汽大眾憑借全體系能力的深度進化，在產品、技術與用戶體驗等維度實現全面突破，成為合資品牌電動化與本土化轉型的標桿樣本。

本屆車展，上汽大眾在A1、A2雙館齊發(fā)，以“大眾+奧迪”雙品牌、雙旗艦矩陣集中亮相，強勢展現合資品牌的硬核產品力，正式宣告新能源轉型步入快車道。

其中，4月25日上市的ID. ERA 9X實現“上市即熱銷”的亮眼表現。數據顯示，該車預售啟動后訂單迅速破萬，上市前已收獲超3000位用戶鎖單；正式上市后僅1小時，鎖單量飆升至11,079臺，且跨品牌用戶占比超50%，充分印證了其市場統治力。

作為“德系滿級增程旗艦”，ID.ERA 9X以全系滿配直擊市場痛點：其黃金增程系統歷經三代技術驗證，全球裝機量超2500萬臺，確保虧電狀態(tài)下動力零衰減；同時搭載Momenta R7世界模型，實現車位到車位全場景輔助駕駛，并通過“萬里長歌”歐亞遠征完成了極限可靠性驗證，樹立了增程車型的新標桿。

同期完成全球首秀的還有AUDI品牌第二款車型——豪華純電旗艦SUV 奧迪E7X，新車將于5月8日開啟預售。作為奧迪首款落地L3級自動駕駛的車型，E7X搭載109度大電池，續(xù)航高達751km，標配quattro 2.0四驅與后輪轉向，并成功通過超國標多車隨機碰撞測試，全方位重塑豪華純電的安全與駕控標準。

此外，途觀L（參數丨圖片） ePro與帕薩特 ePro同步亮相，進一步壯大了Pro家族陣容。目前，上汽大眾混動雙引擎戰(zhàn)略已全面落地，堅持增程與插混雙線并舉。根據規(guī)劃，2026年將推出7款新能源車型，全面覆蓋主流與豪華、家用與高端全場景。

亮眼產品的背后是上汽大眾對安全與品質底線的堅守。企業(yè)始終以國標為基石，以C-NCAP五星、C-IASI優(yōu)秀為目標，在車身鋼材、電池防護、底盤調校等隱性層面持續(xù)深耕，牢牢傳承德系可靠基因。

正如上汽大眾總經理陶海龍所言，當下的競爭已從單一產品力轉向全鏈路體系競爭力的較量。圍繞雙旗艦落地，上汽大眾正全面推進研發(fā)、智造、渠道、營銷、服務的全鏈路煥新，構建合資2.0時代的核心壁壘。

在研發(fā)端，企業(yè)推動敏捷化轉型，整合全球資源與本土共創(chuàng)，引入數字化工具，將車型開發(fā)周期大幅縮短至24個月。同時，成立的奧迪創(chuàng)新技術中心聚焦ADP智能數字平臺，聯合開發(fā)中德協同的四款高端車型，實現技術反哺全球。

在智造端，生產基地完成智能化柔性改造，安亭基地聯動長三角、輻射中部地區(qū)，具備了電動化車型的柔性生產能力，為大規(guī)模、高品質交付提供了堅實保障。

渠道層面，上汽大眾正走向多元化與體驗化。大眾品牌構建了“4S店+衛(wèi)星店+快閃店”新模式，上汽奧迪則完成了展廳全面升級。同時，通過淘汰低效伙伴、新增180家優(yōu)質網點，將經營重心從批售轉向零售，從議價轉向體驗營銷。

此外，營銷與服務同步升級。營銷上成立專屬GTM組織，實行“一款產品一套專項班子”，快速打通上市全鏈路，實現大眾與奧迪雙品牌差異化協同——大眾聚焦主流新能源，奧迪攻堅高端豪華，真正做到“上市即上量”。服務上，線上以數智化能力覆蓋用車全場景，線下優(yōu)化試駕與交付體驗，強化“進取、可靠、貼心”的品牌感知。

得益于全體系煥新，為上汽大眾市場表現帶來穩(wěn)健的支撐。數據顯示，今年一季度，上汽大眾終端銷量達21.6萬輛，3月環(huán)比增長23.1%；上汽奧迪一季度同比增長28%。具體來看，Pro家族月銷已突破2萬輛，帕薩特家族累計銷量超400萬，燃油基盤穩(wěn)固與新能源增量崛起，展現出企業(yè)強勁的發(fā)展韌性。

尤其是在智能化與全球化的浪潮中，合資品牌的體系韌性愈發(fā)珍貴。依托42年的造車積淀與千萬級用戶驗證，上汽大眾走出了一條穩(wěn)健且高質量的轉型路徑：既堅守安全與品質底線，又快速擁抱智能電動趨勢；既保持全球技術優(yōu)勢，又深度適配中國用戶需求。

面向未來，上汽大眾將繼續(xù)堅持長期主義，密集投放新能源產品，強化供應鏈協同，推進成本與效率優(yōu)化。當行業(yè)從浮躁回歸理性，從拼速度轉向拼底蘊，以上汽大眾為代表的合資車企，正以“全體系煥新+全矩陣產品+全場景服務”，重新定義智能電動時代的合資價值，彰顯出穿越行業(yè)周期的強大生命力。