贏了不神化自己，輸了也不提前投降，或許這就是張雪能成功的原因吧。

日前，張雪在接受澎湃新聞獨家專訪時，聊到了這段時間突然砸來的“潑天流量”。

他把話說得很直接：“我早就過了會飄的年齡。”

他還提到，如果以后張雪機車真的失敗了，只要自己還沒被打趴下，就先打工把債還清，然后再重新籌備一次。

圖源：微博

大家熟悉張雪，可能是因為張雪機車在WSBK葡萄牙站奪冠。一個成立時間不算長的中國摩托車品牌，突然在國際賽場上贏了，這事當然值得我們夸獎。網(wǎng)友追他們喊“國貨之光”、媒體追著采訪、流量一波接一波往身上拍。

不過張雪對待流量的態(tài)度與其他人不一樣。

面對突如其來的流量，他坦言對外界的評價早就脫敏了，知道一半以上的網(wǎng)絡內(nèi)容都是添油加醋博眼球，遇到離譜的言論，還會直接回一句“這是瞎扯淡”。

電車通（ID：dianchetong233）覺得，這說明他沒有被冠軍光環(huán)裹住。

張雪的“不飄”，體現(xiàn)在方方面面。

生活里，他低調(diào)到不行，不擺老板架子，整天穿工裝，說話直來直去，拒絕過度曝光；責任上，他把價值500萬賣的車全部捐贈；安全上，他更是較真，駕齡不滿一年的人，堅決不賣大排量車型，寧愿少賣車，也要守住安全底線。

圖源：微博

這種少賣一點也要守底線的做法，反而比只會喊銷量更有分量。生意可以慢慢做，安全最重要。

再看他對未來的規(guī)劃，也不是一副我都奪冠了，接下來隨便贏的姿態(tài)。

在備受關(guān)注的出海賽道，張雪機車已經(jīng)邁出關(guān)鍵一步?！拔覀円呀?jīng)在歐洲市場開啟樣車發(fā)售?！睆堁┍硎?，“這幾年海外尤其是高端市場的從業(yè)者都有一個共識：中國摩托車未來必將取代日本品牌。”

電車通（ID：dianchetong233）認為，中國制造真正要站穩(wěn)，不是靠一次奪冠吃一輩子，而是每一臺車都能經(jīng)得起用戶挑毛病。賽道上的冠軍只是開門，真正的考試在市場里。

當然，張雪能讓這么多人共情，也不只是因為他贏了。

能有這份清醒，和他的過往分不開。

他1987年生于湖南懷化貧困山村，父母離異，14歲就輟學當摩托車修理學徒，早期被車友叫“野人”，一無所有卻懷揣賽車夢。

19歲冒雨騎百余公里攔截節(jié)目組，才獲得職業(yè)賽車機會，一次次摔車、滿身傷痕，卻從未放棄。后來創(chuàng)立凱越（參數(shù)丨圖片）機車，借款自研發(fā)動機，打破國產(chǎn)大排量發(fā)動機的困境，可后來因為和資方理念不合，裸辭離開，從零開始創(chuàng)立張雪機車。

圖源：網(wǎng)絡

電車通（ID：dianchetong233）看來，這才是大家真正被他打動的地方。

不是所有普通人都能造車，也不是所有人都能站上國際賽場。但很多人都懂那種感覺：你努力過，摔過，被質(zhì)疑過，好不容易有點成績，又馬上被更多聲音圍住。有人夸你，有人看衰你，有人等著你翻車。

說到最后。

過了飄的年齡，不是妥協(xié)，是成熟。沒被打趴下就重新再來，也不是固執(zhí)，是一個人把熱愛熬成了骨頭里的韌勁。

張雪這個故事最打動人的地方，不是草根逆襲四個字，而是他贏了不裝神，輸了不賴賬，熱鬧來了不迷糊，困難來了不躺平。

對此你對張雪稱：過了“飄”的年紀怎么看？歡迎評論區(qū)留下看法。

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