4月24日，北京越野在2026北京國際車展上正式開啟BJ40增程長續(xù)航版預(yù)售，預(yù)售價21.48萬元。

作為國產(chǎn)硬派越野領(lǐng)域的經(jīng)典車型，BJ40系列此次推出的增程長續(xù)航版本，瞄準(zhǔn)了硬派越野用戶“既要通過性，又怕油耗高、續(xù)航短”的核心痛點(diǎn)，試圖在新能源化浪潮中，找到硬派越野與日常實(shí)用性的平衡點(diǎn)。

從定價來看，21.48萬的預(yù)售價格，將“非承載式車身+增程動力+長續(xù)航”的組合，拉到了20萬級區(qū)間。在同級細(xì)分市場中，競品A起售價24.98萬，兩者價格相差3.5萬左右，而競品B\C則是承載式車身，在硬派通過性上與BJ40增程長續(xù)航版存在本質(zhì)區(qū)別。

續(xù)航與補(bǔ)能，是這臺車最受關(guān)注的亮點(diǎn)，也是硬派越野新能源化的關(guān)鍵突破。該車搭載寧德時代40.3kWh電池，CLTC純電續(xù)航252km，在同級非承載式越野SUV中表現(xiàn)突出。對于日常通勤而言，每天50km的行駛里程，一周充一次電基本可以滿足需求，純電模式下的靜謐性和使用成本，也優(yōu)于傳統(tǒng)燃油硬派越野。長途穿越方面，滿油滿電綜合續(xù)航可達(dá)1300km，一定程度上緩解了硬派越野用戶的里程焦慮?？斐渌俣确矫?，30%-80%充電僅需13.9分鐘，補(bǔ)能效率接近主流城市純電車，對于露營、長途穿越等場景來說，實(shí)用性較強(qiáng)。

作為硬派越野車型，BJ40增程長續(xù)航版并未弱化越野底子。該車延續(xù)了非承載式車身結(jié)構(gòu)，內(nèi)嵌原廠金屬防滾架，在車身剛性和安全性上保持了硬派車型的優(yōu)勢。動力方面，其搭載1.5T增程器+前后雙電機(jī)全時四驅(qū)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率403kW（548馬力），扭矩655N·m，0-100km/h加速時間5.5秒，動力輸出優(yōu)于多數(shù)同級硬派車型。值得一提的是，其毫秒級響應(yīng)的電四驅(qū)系統(tǒng)，相比傳統(tǒng)機(jī)械四驅(qū)，在復(fù)雜路況下的動力分配速度更快，應(yīng)對交叉軸、泥濘路等場景時，靈活性更高。

越野配置上，該車配備電控中鎖+前后機(jī)械鎖，搭配38°接近角、37°離去角、215mm最小離地間隙、750mm涉水深度，再加上全新兩檔后電機(jī)，低速四驅(qū)模式下可實(shí)現(xiàn)“減速增扭”，輪端扭矩超11000Nm，能夠滿足多數(shù)越野場景的需求，無論是沙漠、陡坡還是無人區(qū)穿越，都具備一定的底氣。

外觀與內(nèi)飾方面，該車打破了傳統(tǒng)硬派越野“粗糙簡陋”的刻板印象。經(jīng)典方盒子造型搭配五孔格柵+環(huán)形LED日行燈，辨識度較高；新增的背掛式機(jī)能小書包，不僅提升了顏值，還具備一定的實(shí)用性，可放置脫困板、露營裝備等。無框車門、可拆卸車頂/車門的設(shè)計，保留了硬派越野的玩樂屬性，適合喜歡戶外出行的用戶。

內(nèi)飾部分，25英寸三聯(lián)屏（10.25英寸儀表+雙12.8英寸中控/副駕屏）搭配高通驍龍8155芯片，開機(jī)和操作響應(yīng)速度較快，日常使用較為流暢；大面積真皮包覆提升了內(nèi)飾質(zhì)感，前排零重力座椅配備加熱、通風(fēng)、按摩功能，副駕帶有腿托，長途乘坐舒適性較好；后排純平放倒后可形成1.7米純平空間，后備箱最大容積965L，兼顧了露營和日常裝載需求，實(shí)現(xiàn)了硬派與家用的兼顧。

從市場表現(xiàn)來看，BJ40增程系列累計銷量已突破4萬臺，連續(xù)7個月位居中國新能源越野SUV銷量榜首，BJ40大單品連續(xù)8個月登頂中國越野SUV品類冠軍。

綜合來看，BJ40增程長續(xù)航版的定位較為清晰，主要面向三類用戶：一是追求硬派越野性能，又希望降低日常使用成本的越野愛好者；二是喜歡方盒子造型，注重戶外露營、短途穿越，同時需要兼顧日常通勤的城市玩家；三是需要一臺全能SUV，既能滿足家用代步，又能應(yīng)對節(jié)假日長途出行和輕度越野的家庭用戶。

目前，BJ40增程長續(xù)航版已正式開啟預(yù)售。對于硬派越野愛好者而言，這臺車的出現(xiàn)，無疑為新能源時代的越野出行提供了新的選擇，至于它能否真正打破硬派越野的里程焦慮，能否在競爭激烈的20萬級市場中站穩(wěn)腳跟，還需要時間和市場的進(jìn)一步檢驗(yàn)。