根據(jù)官方信息，奔馳近期正式發(fā)布了第二代GLE的二次大改款車型，官方稱之為“新一代GLE”，因?yàn)榇舜胃目钌婕俺^3000個(gè)組件的更新，核心升級(jí)集中在動(dòng)力系統(tǒng)的電氣化改造、MB.OS操作系統(tǒng)的引入以及智能駕駛輔助能力的提升。根據(jù)目前的規(guī)劃，新車預(yù)計(jì)在2026年第二季度于海外市場率先上市，并計(jì)劃于同年內(nèi)引入國內(nèi)，同時(shí)啟動(dòng)長軸距版本的國產(chǎn)化，接下來我們就結(jié)合新車的官圖來看看它的表現(xiàn)吧。

在外觀層面，新一代GLE并未對(duì)車身整體造型進(jìn)行太大調(diào)整，但通過細(xì)節(jié)的改變貼合了最新的家族設(shè)計(jì)語言。車頭的主要變化集中在進(jìn)氣格柵，不僅采用了黑化的飾板裝飾，同時(shí)在邊框增加了照明功能，中央的三叉星徽標(biāo)志也采用了可發(fā)光設(shè)計(jì)，在視覺上強(qiáng)化了夜間辨識(shí)度。大燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)也經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，采用了“雙星徽”造型的日行燈，并可選裝最新的DIGITAL LIGHT數(shù)字大燈。車尾部分，尾燈樣式改為了纖細(xì)的立體星芒造型，并通過一條貫穿式飾條進(jìn)行連接，讓車尾的橫向視覺寬度進(jìn)一步延展。整體來看，新款GLE的外觀調(diào)整較為克制，主要集中于燈組與格柵的精細(xì)化處理。

內(nèi)飾方面的改動(dòng)也是此次改款的焦點(diǎn)，新車摒棄了此前雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)而采用了全新的MBUX Superscreen超聯(lián)屏布局。這套系統(tǒng)由三塊12.3英寸的屏幕橫向貫穿整個(gè)儀表臺(tái)，并集成在一塊完整的玻璃面板之下，包括全液晶儀表、中央觸控屏以及副駕駛娛樂屏。方向盤換裝了帶有物理滾輪和撥桿的全新樣式，并保留了必要的實(shí)體操作鍵以便于盲操作。車機(jī)系統(tǒng)搭載了奔馳自研的MB.OS架構(gòu)，其運(yùn)算能力相較前代有較大提升，系統(tǒng)內(nèi)還集成了生成式AI語音助手，并支持AR實(shí)景導(dǎo)航和整車OTA功能。

在智能駕駛輔助方面，新款GLE將系統(tǒng)升級(jí)至L2++級(jí)別，該系統(tǒng)基于NVIDIA DRIVE平臺(tái)開發(fā)，支持從車位到車位的領(lǐng)航輔助功能和自動(dòng)泊車。根據(jù)目前的信息，這一高階功能將優(yōu)先在中國和北美市場落地，以應(yīng)對(duì)該區(qū)域市場對(duì)智能駕駛?cè)找嬖鲩L的需求。硬件層面，車輛依靠多個(gè)外部攝像頭、雷達(dá)傳感器以及超聲波傳感器構(gòu)成感知陣列，并配合高精地圖來實(shí)現(xiàn)輔助駕駛。

雖然新車尺寸未發(fā)生本質(zhì)變化，但得益于底盤系統(tǒng)的升級(jí)，車輛的乘坐舒適性和多功能性有所提升，車內(nèi)座椅采用了大方格式縫線設(shè)計(jì)，并提供了多款配色選擇，后排保持了較為寬適的乘坐表現(xiàn)，滿足了全家出行的需求。在儲(chǔ)物方面，標(biāo)準(zhǔn)五座狀態(tài)下行李箱容積為630L，放倒后排座椅后可擴(kuò)展至2055L，足夠滿足平時(shí)出行的行李裝載需求。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，新一代GLE實(shí)現(xiàn)了全系電氣化升級(jí)，所有車型均標(biāo)配了48V輕混系統(tǒng)，其中ISG電機(jī)在啟停和滑行階段能提供平順的動(dòng)力銜接。具體到車型，GLE 350搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率255Ps，GLE 450則配備3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率375Ps，峰值扭矩560N·m，這一數(shù)據(jù)相比改款前提升了12%。頂配的GLE 580搭載4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率530Ps，峰值扭矩750N·m，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了平曲軸設(shè)計(jì)，優(yōu)化了高轉(zhuǎn)速下的動(dòng)力響應(yīng)。此外，插電混動(dòng)版GLE 500e的綜合功率為429Ps，在WLTP工況下純電續(xù)航里程約為106km，能進(jìn)一步提升整車的經(jīng)濟(jì)性。

綜合來看，此次GLE的改款重點(diǎn)在于MB.OS系統(tǒng)和L2++級(jí)輔助駕駛功能，兩者共同補(bǔ)強(qiáng)了整車在智能化方面的短板，同時(shí)全系在動(dòng)力上進(jìn)行的電氣化升級(jí)也適應(yīng)了全球市場愈發(fā)嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。新車預(yù)計(jì)年內(nèi)在中國上市，后續(xù)國產(chǎn)長軸距版的推出也將進(jìn)一步影響當(dāng)下豪華中大型SUV的競爭格局。