3月29日，作為連續(xù)多年領(lǐng)跑新能源MPV市場、累計(jì)銷量突破30萬輛的標(biāo)桿車型，第二代騰勢D9正式開啟預(yù)售，以“時(shí)代旗艦，大成之作”為定位，將比亞迪體系內(nèi)最前沿的技術(shù)全面下放，在電動(dòng)化、智能化、豪華感三大核心領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全維進(jìn)化，不僅改寫了高端MPV的技術(shù)標(biāo)尺，更以38.98萬-48.98萬元的定價(jià)，再次拉高細(xì)分市場競爭門檻，讓中國豪華MPV真正邁入“技術(shù)為王”的新時(shí)代。

此次預(yù)售，騰勢更是帶來誠意滿滿的專屬權(quán)益：即日起下訂，在1年免費(fèi)閃充基礎(chǔ)上，額外贈(zèng)送6個(gè)月閃充權(quán)益，累計(jì)18個(gè)月免費(fèi)閃充服務(wù)，徹底打消用戶補(bǔ)能顧慮，讓每一次出行都從容不迫。作為比亞迪高端技術(shù)普惠戰(zhàn)略的核心落地車型，第二代騰勢D9的到來，早已超越簡單的改款升級(jí)，而是一場針對(duì)高端MPV用戶痛點(diǎn)的系統(tǒng)性革新。

第二代騰勢D9傳承品牌“優(yōu)雅之勢”的經(jīng)典設(shè)計(jì)基因，同時(shí)融入全新“展翼騰飛”設(shè)計(jì)語言，將商務(wù)的莊重與家用的溫潤完美融合。全新前臉采用矩陣式高亮金屬羽翼造型，層層鋪展的線條勾勒出乘風(fēng)而起的動(dòng)感姿態(tài)，插混與純電車型采用統(tǒng)一前臉設(shè)計(jì)，搭配可選雙色車身，氣場沉穩(wěn)又不失年輕格調(diào)，無論是商務(wù)接待的正式場合，還是家庭出行的溫馨場景，都能盡顯非凡品位。

步入座艙，百萬級(jí)豪華標(biāo)準(zhǔn)貫穿每一處細(xì)節(jié)。新車內(nèi)飾采用全新設(shè)計(jì)語言，標(biāo)配懷擋設(shè)計(jì)徹底釋放前排中央通道空間，讓座艙格局更顯奢闊。NAPPA真皮座椅搭配精致絎縫工藝，觸感細(xì)膩柔和，配合帝瓦雷劇院級(jí)聲場與太空級(jí)靜謐座艙，時(shí)速120km/h時(shí)噪音仍低于64分貝，打造沉浸式豪華體驗(yàn)。

乘坐舒適性上，第二代騰勢D9更是做到了精益求精。中排升級(jí)零壓云絨座椅，獨(dú)創(chuàng)絲柔懸浮層帶來極致的柔軟度與包裹性，搭配全方位按摩、電動(dòng)調(diào)節(jié)等功能，給予乘客頭等艙級(jí)的舒適享受；副駕配備開合智能屏，可滿足放歌、刷短視頻、沉浸式觀影等多場景娛樂需求，翻折后的小桌板還能放置太陽鏡、耳機(jī)等隨身物件，于細(xì)節(jié)處彰顯豪華溫度。車身尺寸保持5250×1960×1900mm，軸距3110mm，2+2+3七座布局讓第三排空間依舊寬裕，兼顧家用與商務(wù)的空間需求。

作為第二代騰勢D9的核心競爭力，其搭載的比亞迪第二代刀片電池實(shí)現(xiàn)了安全性、續(xù)航與補(bǔ)能效率的三重突破。這款電池采用磷酸錳鐵鋰+硅碳負(fù)極材質(zhì)，內(nèi)阻減半，能量密度與使用壽命大幅提升，同時(shí)通過嚴(yán)苛的針刺、擠壓、高溫測試，新增智能溫控系統(tǒng)，可在電池溫度異常時(shí)主動(dòng)啟動(dòng)液冷散熱，將熱失控風(fēng)險(xiǎn)降至趨近于零，為全家出行筑牢安全防線。

續(xù)航表現(xiàn)上，新車實(shí)現(xiàn)雙線突破：插混車型CLTC純電續(xù)航達(dá)401km，遠(yuǎn)超同級(jí)水平，日常城市通勤、短途商務(wù)出行可全程純電行駛，饋電油耗低至6.35L/100km，兼顧環(huán)保與經(jīng)濟(jì)性；純電車型CLTC續(xù)航高達(dá)800km，足以覆蓋跨城商務(wù)、全家遠(yuǎn)游等長途出行場景，徹底告別里程焦慮。

補(bǔ)能效率更是迎來顛覆性提升，新車搭載800V高壓閃充平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)“5分鐘充好，9分鐘充飽”的驚人表現(xiàn)——10%-70%充電僅需5分鐘，10%-97%充電僅需9分鐘，即便在零下30℃的極寒環(huán)境下，充電時(shí)間也僅比常溫多3分鐘，補(bǔ)能體驗(yàn)直逼燃油車加油。截至目前，騰勢已建成4990座閃充站，年內(nèi)計(jì)劃擴(kuò)展至2萬座，配合車輛自身的閃充能力，真正實(shí)現(xiàn)充電自由、時(shí)間自由、出行自由。

智能化方面，第二代騰勢D9發(fā)布即全系標(biāo)配天神之眼5.0智能駕駛輔助系統(tǒng)，搭載激光雷達(dá)與多傳感器，采用行業(yè)領(lǐng)先的全閉環(huán)端到端架構(gòu)，具備強(qiáng)化學(xué)習(xí)能力，可依托海量真實(shí)駕駛數(shù)據(jù)持續(xù)進(jìn)化。該系統(tǒng)支持高速NOA、城市領(lǐng)航輔助、全場景智能泊車等功能，甚至能實(shí)現(xiàn)120km/h高速AEB對(duì)故障車剎停，操控精準(zhǔn)度遠(yuǎn)超老司機(jī)，無論是長途高速通勤，還是城市復(fù)雜路況代步，都能有效減輕駕駛壓力，讓每一段旅程都安心無憂。

底盤性能的升級(jí)同樣令人驚喜，新車全系標(biāo)配云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，配合液壓擺臂襯套、鋁合金副車架組成的新能源MPV專屬底盤，通過iCCT舒適控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)起步不抬頭、剎車不點(diǎn)頭，云輦預(yù)瞄系統(tǒng)可提前感知路面狀況，主動(dòng)調(diào)節(jié)懸架軟硬，大幅減少過彎側(cè)傾與顛簸感，徹底告別MPV常見的“開船感”與暈車?yán)_。同時(shí)，車輛搭載智能電四驅(qū)系統(tǒng)與后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，將5.2米長車身的轉(zhuǎn)彎半徑縮小至接近A0級(jí)小車水平，在小區(qū)、商場窄路會(huì)車、倒車入庫時(shí)靈活自如，徹底改變?nèi)藗儗?duì)MPV“車大難開”的固有印象。

值得一提的是，此次預(yù)售公布的僅僅是第二代騰勢D9的冰山一角。新車在空間布局、智能座艙、安全功能等領(lǐng)域還有大量創(chuàng)新升級(jí)，以新一代旗艦標(biāo)準(zhǔn)雕琢每一處細(xì)節(jié)，真正做到里里外外、樣樣皆新的全面進(jìn)化。作為騰勢品牌“新豪華全優(yōu)出行體驗(yàn)”使命的踐行者，第二代騰勢D9完美兼顧商務(wù)排場、家用溫度與遠(yuǎn)行底氣，精準(zhǔn)貼合精英用戶的嚴(yán)苛出行需求。

坐騰勢，定局勢！第二代騰勢D9的到來，不僅鞏固了自身在高端新能源MPV市場的領(lǐng)先地位，更推動(dòng)中國品牌從“出口產(chǎn)品”向“輸出技術(shù)、輸出標(biāo)準(zhǔn)、輸出品牌”升級(jí)。目前，新車預(yù)售已正式開啟，即日起下訂即可解鎖專屬尊崇權(quán)益，搶先與第二代騰勢D9共赴時(shí)代巔峰。更多未揭曉的驚喜，將在上市發(fā)布會(huì)上全面呈現(xiàn)，敬請(qǐng)期待這場屬于中國豪華MPV的全新盛宴！