轉(zhuǎn)眼間春節(jié)就已經(jīng)過完，為了進(jìn)一步方便我平時通勤和周末帶孩子外出，我也將購車計劃提上了日程。而在我10萬級純電SUV的選購清單里，有兩款車是我認(rèn)為繞不開的選擇，一個是長期占據(jù)銷量榜前列的比亞迪元（參數(shù)丨圖片）UP，另一個則是帶著“配置平權(quán)”理念強(qiáng)勢入局的長安啟源全新Q05，我在購車前也對這兩款車猶豫不決，因而我?guī)е@份躊躇走進(jìn)了4S店，也由此展開了一場深度對比。

（全新Q05）

（元UP）

看車先看價，根據(jù)目前的行情，如果算上國補(bǔ)以舊換新等政策，全新Q05的起售價甚至可以低至6.99萬元，而元UP的入門價格也是6.98萬元。由于我的預(yù)算在10萬左右，因此我也只對比了頂配車型，全新Q05 506激光Ultra+官方指導(dǎo)價10.99萬，疊加限時補(bǔ)貼后為10.49萬，而元UP智駕版401KM超越型指導(dǎo)價11.99萬，優(yōu)惠完裸車大約11萬。兩款車型價格相近，但仔細(xì)品鑒下來，兩款車給到的“價值感”卻有所不同。

（全新Q05）

（元UP）

從看到兩款實車的第一眼印象開始，尺寸帶來的氣場差異就擺在那里。全新Q05的車身長寬高為4435*1855*1595mm，軸距達(dá)到2735mm。而元UP的尺寸為4310*1830*1675mm，軸距2620mm，全新Q05的體態(tài)更顯魁梧。如果說參數(shù)稍顯枯燥，但坐進(jìn)車內(nèi)的感受更為直觀，在全新Q05的后排，腿部空間相比元UP更顯寬裕，而這種尺寸的差異對于需要安置兒童安全座椅，或帶老人出行的我來說，也意味著后排乘坐體驗的提升。

（全新Q05）

（元UP）

空間利用的巧思還體現(xiàn)在了儲物設(shè)計上。全新Q05的后備廂常規(guī)容積達(dá)到540L，比元UP的340L多出200L，同時地板下還藏著一個90L的下沉式儲物倉，在平時裝載行李物品時還能做到干濕分離和分門別類。而在放倒后排座椅后，全新Q05還能將后備廂容積擴(kuò)展至1380L。在周末郊游時，不僅能裝下全套露營裝備，還能給孩子帶輛小單車。

（全新Q05）

（元UP）

而對于一個奶爸而言，除了對整車空間的關(guān)注之外，舒適性也是核心重點(diǎn)。全新Q05的前排座椅配備了SPA級8點(diǎn)按摩功能，支持通風(fēng)加熱，副駕甚至還有電動腿托，可以165°放倒形成躺姿。這些配置以往是20萬級車型的專屬，但如今已出現(xiàn)在全新Q05上。元UP的座椅也具備不錯的舒適度，但僅提供加熱通風(fēng)，按摩和腿托的缺席，拉低了舒適性的上限。而更讓我放心的是，全新Q05全系標(biāo)配寧德時代電芯，同時金鐘罩2.0電池的安全背書，讓看重耐用性和保值率的我多了幾分安心。

（全新Q05）

（元UP）

而在后期的動態(tài)試駕時，我特意體驗了車輛的加速和過坎表現(xiàn)，全新Q05的FSD可變阻尼減震器在路面顛簸時的濾振表現(xiàn)給我留下了不錯的印象，縱向的沖擊能被懸架柔和化解，讓整車保持了沉穩(wěn)的行駛姿態(tài)。

元UP的底盤調(diào)校同樣扎實，但在連續(xù)顛簸路段稍顯生硬。續(xù)航方面，全新Q05能提供506km的CLTC續(xù)航，并支持3C快充，完成30-80%的電量補(bǔ)充僅需15分鐘。元UP續(xù)航為401km，快充需要30分鐘，在長途出行時，全新Q05不僅能跑得更遠(yuǎn)，補(bǔ)能也更快，能進(jìn)一步緩解我的里程焦慮。

（全新Q05）

（元UP）

最后在智能配置上，全新Q05是10萬級少數(shù)搭載激光雷達(dá)的純電SUV，配合27個感知硬件和地平線征程6M芯片，實現(xiàn)了高速領(lǐng)航輔助和全場景自動泊車。座艙內(nèi)，15.6英寸2.5K中控屏搭載4nm車規(guī)級芯片和24GB內(nèi)存，整體操作絲滑流暢。元UP的DiPilot系統(tǒng)也能滿足日常L2級輔助駕駛需求，但在硬件的配置和泊車功能的多樣性上與全新Q05存在一些差距。

（全新Q05）

（元UP）

一番對比下來，在我心里也有了答案。綜合來看，元UP像一位發(fā)揮穩(wěn)定的“優(yōu)等生”，無論是品牌認(rèn)知度還是車輛的均衡表現(xiàn)都能讓人放心。而全新Q05則像一個誠意滿滿的“破局者”，不僅全系標(biāo)配寧德時代電池，還提供了寬適空間、按摩座椅和激光雷達(dá)，對于追求品質(zhì)、渴望在每一次出行中感受到舒適與智能的家庭用戶而言，全新Q05是一個實惠的選擇。