湖南
近期，湖南軌道集團(tuán)招采平臺(tái)上陸續(xù)發(fā)布多個(gè)招標(biāo)公告。
其中，長(zhǎng)沙西至滬昆高鐵連接線啟動(dòng)預(yù)可行性研究，意味著項(xiàng)目已進(jìn)入實(shí)質(zhì)性推進(jìn)階段。
去年12月16日，湖南鐵路建設(shè)投資有限公司作為招標(biāo)人，發(fā)布《長(zhǎng)沙西至滬昆高鐵連接線預(yù)可行性研究招標(biāo)公告》。
根據(jù)招標(biāo)公告，線路初步規(guī)劃自長(zhǎng)沙西站起，通過新建線路連接滬昆高鐵，銜接既有常益長(zhǎng)高鐵、滬昆高鐵、長(zhǎng)株潭城際鐵路，在建長(zhǎng)贛高鐵和規(guī)劃的岳長(zhǎng)衡城際鐵路、長(zhǎng)九高鐵等線路。
線路長(zhǎng)約117公里，擬按350公里/小時(shí)的高速鐵路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。
長(zhǎng)沙西站建成后，預(yù)計(jì)年旅客發(fā)送量將突破1515萬(wàn)人次，將實(shí)現(xiàn)地鐵2號(hào)線、12號(hào)線等多條線路與高鐵的“零換乘”，屆時(shí)將與長(zhǎng)沙南站形成“雙站聯(lián)動(dòng)”格局，更好滿足群眾出行需求。
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