今年年中，配置渦扇-15發(fā)動(dòng)機(jī)的完全體殲-20在成都黃田壩機(jī)場(chǎng)完成了首飛任務(wù)，標(biāo)志著該型戰(zhàn)機(jī)在快速迭代的發(fā)展征程中又迎來了一個(gè)全新的里程碑。

戰(zhàn)斗機(jī)之間如果存在代差，是很難對(duì)抗的，這一點(diǎn)對(duì)于當(dāng)今世界唯二的兩個(gè)五代機(jī)研發(fā)生產(chǎn)大國(guó)的中美兩家而言，都是心知肚明。

美國(guó)空軍計(jì)劃到2030年將五代機(jī)裝備比例由現(xiàn)在的20%提高到70%，完全體殲-20的問世，意味著我們將擁有一款戰(zhàn)力更具優(yōu)勢(shì)的空中作戰(zhàn)平臺(tái)，相較于此前各批次殲-20，其不同之處不僅僅是動(dòng)力換代升級(jí)，背后更是戰(zhàn)斗機(jī)平臺(tái)所獲取的各類能量資源的不同，這將是一款擁有更高對(duì)推重比、更強(qiáng)態(tài)勢(shì)感知能力、具備智能戰(zhàn)術(shù)管理能力的新型作戰(zhàn)平臺(tái)，戰(zhàn)斗力是確信的，這將進(jìn)一步利好殲-20的大批量生產(chǎn)列裝。70%的五代機(jī)裝備比例，不僅是美國(guó)的階段性裝備目標(biāo)，同樣也會(huì)是我們的階段性裝備目標(biāo)。

F-35大象漫步

殲-20大象漫步

對(duì)于完全體殲-20，人們?cè)谡駣^之余，心中多少也有些遺憾，那就是渦扇-15徹底放棄了矢量推力路線，殲-20為什么不要用這項(xiàng)可以增強(qiáng)高機(jī)動(dòng)能力的功能呢？

近日，一位戰(zhàn)斗機(jī)總師在公開演講中的一段講話正面回應(yīng)了這一疑問。他說，那一次航展上也有記者問我，殲-20什么時(shí)候裝（矢量動(dòng)力），我回問，你咋知道沒裝，在這可以說，不打算裝了，機(jī)動(dòng)為王（現(xiàn)在是信息為王，以后是智能為王），后邊打的不是這個(gè)仗，有些東西，做航展嘚瑟嘚瑟可以，最后，我們是追求實(shí)效的。

渦扇-15

言外之意就是，殲-20瞄準(zhǔn)的永遠(yuǎn)是下一場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)，而不是過去的戰(zhàn)爭(zhēng)。

兵無常勢(shì)，水無常形，在研究戰(zhàn)爭(zhēng)戰(zhàn)法時(shí)，最不能犯的就是“刻舟求劍”的錯(cuò)誤。比如F-22與F-35，前者的整機(jī)推重比是1.08，后者則降至0.85，雖然這些年來F-35廣受詬病，然而這些詬病也主要是因?yàn)樽鳛橐豢疃鄧?guó)廣泛裝備的機(jī)型，信息透明度較高，實(shí)際上，任何一款戰(zhàn)斗機(jī)在其研發(fā)、列裝、使用的全過程中，都會(huì)遇到這樣那樣的問題，這并不能撼動(dòng)F-35作為美軍在較長(zhǎng)一段時(shí)期內(nèi)的主力機(jī)型地位。

F-22

為什么取代F-22的F-35對(duì)于戰(zhàn)斗機(jī)平臺(tái)的機(jī)械化性能要求降低了？

研發(fā)軍事裝備，大國(guó)與小國(guó)對(duì)比，除了研發(fā)能力的不同，更大的不同是數(shù)據(jù)的掌握程度不同，大國(guó)可以有更大的裝備量，更多的演訓(xùn)任務(wù)歷練，更強(qiáng)的數(shù)據(jù)分析能力，所以做出的決策通常都是趨向于科學(xué)。

戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)展到目前為止歷經(jīng)了三大階段，分別是機(jī)動(dòng)為王、信息為王、智能為王。這三個(gè)階段并不是軍工人員刻意發(fā)明的新名詞，而是在實(shí)踐中的需求總結(jié)。

一代機(jī)、二代機(jī)、三代機(jī)時(shí)代戰(zhàn)機(jī)之間對(duì)抗追求的是近距離攻擊，自然對(duì)機(jī)動(dòng)能力有著更高的要求。

從三代機(jī)開始對(duì)于信息力的要求就更高了，到了四代機(jī)五代機(jī)時(shí)代，對(duì)信息力的要求更是與日俱增，因?yàn)榭湛諏?dǎo)彈的射程更遠(yuǎn)了，需要更多視距外的探測(cè)信息，攻擊方向也從咬尾攻擊變成了全向攻擊，在空空導(dǎo)彈強(qiáng)大的過載機(jī)動(dòng)能力面前，戰(zhàn)斗機(jī)平臺(tái)有限的機(jī)動(dòng)能力就不夠看了，此時(shí)要追求的是如何實(shí)現(xiàn)在中遠(yuǎn)距離率先發(fā)現(xiàn)敵機(jī)，搶先進(jìn)入攻擊陣位。

殲-20座艙

從五代機(jī)開始，隨著信息博弈越來越復(fù)雜，飛行員已經(jīng)很難高效處理各類信息，此時(shí)就需要智能系統(tǒng)輔助決策，所以我們又來到了“智能為王”的空戰(zhàn)時(shí)代。

殲-16掛載的霹靂-15遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈（內(nèi)側(cè)）與霹靂-10近距格斗彈（外

信息力包含的因素就很多了，比如載機(jī)平臺(tái)的隱身能力也是信息力的一個(gè)要素，其所達(dá)成的目標(biāo)是壓縮敵機(jī)的發(fā)現(xiàn)距離，為我方戰(zhàn)機(jī)率先發(fā)現(xiàn)敵機(jī)進(jìn)而先敵打擊創(chuàng)造條件。

還有大功率多功能相控陣機(jī)載雷達(dá)、電子戰(zhàn)、光電探測(cè)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)鏈、射頻通信等都是信息能力之間的博弈，談到這里就可以發(fā)現(xiàn)，在決定空戰(zhàn)勝負(fù)的因素中，戰(zhàn)斗機(jī)平臺(tái)的機(jī)械化性能要求，在優(yōu)先級(jí)中已經(jīng)被排到了后面。

所以，即便F-35整機(jī)推重比更低，整機(jī)機(jī)械化性能更弱，但憑借更強(qiáng)大的信息化戰(zhàn)力，卻也是替代F-22無可爭(zhēng)議的主力機(jī)型。

再看殲-20的研發(fā)歷程，自十幾年前該機(jī)型研發(fā)工作伊始，我們就確立了以隱身為主要設(shè)計(jì)目標(biāo)，而隱身恰恰就是五代機(jī)最關(guān)鍵的信息戰(zhàn)力支撐要素。

機(jī)動(dòng)力為王的時(shí)代雖然已經(jīng)過去，但這并不代表戰(zhàn)斗機(jī)平臺(tái)的機(jī)械化性能止步不前，事實(shí)上，這十幾年來我們一直在按部就班地推進(jìn)殲-20平臺(tái)的機(jī)械化性能。

起初殲-20是用進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，先用起來，有了能夠與強(qiáng)敵對(duì)抗的隱身戰(zhàn)斗機(jī)，之后又用國(guó)產(chǎn)三代改型航發(fā)進(jìn)行動(dòng)力換型，如今渦扇-15高達(dá)17.5噸的加力推力，將完全釋放超音速條件下的作戰(zhàn)能力。

殲-20此前型號(hào)使用的國(guó)產(chǎn)三代改型航發(fā)

根據(jù)百科數(shù)據(jù)簡(jiǎn)單對(duì)比一下：

殲-20：空重17噸，正常起飛重量25噸，最大起飛重量37噸，2臺(tái)渦扇-15合計(jì)加力推力35噸，正常起飛重量下的整機(jī)推重比是1.4。

F-35A：空重13噸，正常起飛重量23噸，最大起飛重量30噸，1臺(tái)F135發(fā)動(dòng)機(jī)加力推力19.53噸，正常起飛重量下的整機(jī)推重比是0.85。

殲-20的相關(guān)數(shù)據(jù)取自以往型號(hào)，完全體起飛重量或有進(jìn)一步提升，然而即便如此，殲-20的整機(jī)推重比也將遠(yuǎn)大于F-35A。而殲-20在未獲目標(biāo)動(dòng)力之前，就已經(jīng)是特別適合超音速機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)的鴨式邊條翼小展弦比高升力體氣動(dòng)布局，是典型的動(dòng)力不足氣動(dòng)來補(bǔ)，而如今換裝渦扇-15之后則是在強(qiáng)悍氣動(dòng)基礎(chǔ)上的動(dòng)力已足，這就很夸張了。

更早版本的殲-20

飛行員張昊在飛較老版本殲-20時(shí)，就有這樣的感嘆：亞音速條件下也不錯(cuò)，一進(jìn)入超音速就是它的天下了，用我們的話說就是，靜如處子動(dòng)如脫兔。

靜如處子指的是，在新一代數(shù)字電傳飛控與先進(jìn)氣動(dòng)設(shè)計(jì)助力下，亞音速飛行穩(wěn)定性極佳，在飛行包線內(nèi)無論怎么飛都能輕松駕馭。

動(dòng)如脫兔指的是，殲-20具有極強(qiáng)的超音速巡航與超音速條件下的機(jī)動(dòng)飛行能力。

看到渦扇-15沒有走矢量推力路線，有人感嘆，看來空軍還是對(duì)推重比有執(zhí)念。事實(shí)上，這不是什么執(zhí)念，而是基于數(shù)據(jù)與需求分析的科學(xué)選擇。

矢量推力技術(shù)我們并不是沒有，比如多年前亮相航展的殲-10B TVC 驗(yàn)證機(jī)，作為一款試驗(yàn)機(jī)型就敢于在航展上表演諸如眼鏡蛇機(jī)動(dòng)、落葉飄等在內(nèi)的一系列高機(jī)動(dòng)飛行動(dòng)作。

殲-10B TVC 驗(yàn)證機(jī)裝配的矢量推力發(fā)動(dòng)機(jī)

矢量推力的好處主要有：縮短起降滑跑距離、縮小舵面面積、增強(qiáng)指向能力、降低超音速飛行阻力，在整機(jī)氣動(dòng)設(shè)計(jì)基本固化條件下，比較有價(jià)值的是增強(qiáng)指向能力，與降低超音速飛行阻力，前者主要體現(xiàn)在近距離空戰(zhàn)條件下，而即便是五代機(jī)之間的對(duì)抗，預(yù)警機(jī)同樣可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離探測(cè)，前不久空警-500與殲-20的組合在與美軍的博弈中曾給后者留下深刻印象，至于降低超音速飛行阻力，有可靠的飛控技術(shù)也可以彌補(bǔ)。

矢量推力的負(fù)面影響主要是兩點(diǎn)，首先是削弱推力指標(biāo)，再就是矢量推力結(jié)構(gòu)增加重量，其中削弱推力指標(biāo)的影響最大，直接拉低整機(jī)推重比。

我們敢于舍棄矢量推力也是有大數(shù)據(jù)分析支撐的，這些數(shù)據(jù)既有我軍內(nèi)部的實(shí)戰(zhàn)實(shí)訓(xùn)數(shù)據(jù)分析，也有搜集外軍實(shí)戰(zhàn)實(shí)訓(xùn)數(shù)據(jù)分析，而且我們還有整建制列裝蘇-35戰(zhàn)斗機(jī)的航空兵部隊(duì)，該型戰(zhàn)機(jī)就配置了典型的矢量動(dòng)力。

中國(guó)空軍蘇-35

所以，完全體殲-20不用矢量推力技術(shù)，并不是因?yàn)樗y，而是因?yàn)橛懈玫倪x擇。早在六年前，殲-20總師楊偉就曾說過這么一句話：任何一個(gè)產(chǎn)品都有取舍，沒有取舍的產(chǎn)品不是一個(gè)好產(chǎn)品，你有針對(duì)性的目標(biāo)，比如，依據(jù)未來戰(zhàn)爭(zhēng)的特點(diǎn)要突出一些東西、舍掉一些東西，這是必須的。

完全體殲-20的高推重比優(yōu)勢(shì)有，加速更快、爬升更快、升限更高、轉(zhuǎn)彎角速度更大，如此一來就可以實(shí)現(xiàn)快速站位，先敵打擊。在戰(zhàn)場(chǎng)上，往往只需要一兩個(gè)絕招，就足以奠定勝局。