誰能想到，被美軍吹上天的全球最先進(jìn)隱身戰(zhàn)機(jī)，竟然淪落到拆東墻補(bǔ)西墻的地步。八百多架F-35堂堂正正編在美軍戰(zhàn)斗序列里，真能拉出去實(shí)打?qū)嵈蛘痰?，連五分之一都不到。算下來平均四架里才能湊出一架完整能用的，這個(gè)驚天爛攤子還是美國(guó)官方自己捅給國(guó)會(huì)的。

2025財(cái)年剛新鮮出爐的數(shù)據(jù)，連很多美國(guó)媒體自己都看傻了眼。空軍的常規(guī)起降版F-35A，全任務(wù)執(zhí)行率只有28.5%，這已經(jīng)是F-35三兄弟里表現(xiàn)最好的一款了。海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的垂直起降版F-35B掉到了16.2%，航母艦載的F-35C更是只有15.3%。

別忘了美軍自己給這個(gè)指標(biāo)定的及格線，可是足足65%。這個(gè)下滑也不是突然暴雷，是整整五年一路摔下來的。2020年的時(shí)候，F(xiàn)-35A的全任務(wù)執(zhí)行率還能到71.4%，整個(gè)家族的平均水平也有54%。之后一年一個(gè)臺(tái)階往下掉，到2025年直接跌破30%關(guān)口，整體能飛的飛機(jī)比例也砍了近一半。

很多人搞不懂，全任務(wù)執(zhí)行率和任務(wù)能力率到底差在哪。說白了，任務(wù)能力率就是能飛起來就算合格，飛不起來直接算不合格。全任務(wù)執(zhí)行率是得能完成所有預(yù)設(shè)作戰(zhàn)任務(wù)，才算合格，這個(gè)才是真正能拉上戰(zhàn)場(chǎng)的硬指標(biāo)。

美國(guó)政府問責(zé)局說了幾個(gè)表面原因，聽起來都挺合情合理。新交付的飛機(jī)都裝了最新的TR-3硬件升級(jí)，結(jié)果配套軟件拖了一年才交，拿到手都是只能訓(xùn)練不能打仗的半成品，直接拉低了整體數(shù)據(jù)。還有就是零部件不夠用，專項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn)，足足有48種關(guān)鍵零部件產(chǎn)能跟不上需求。

座艙蓋這種常用件都缺，加上很多老飛機(jī)開始出現(xiàn)機(jī)身腐蝕，軍方連檢查維修需要的零件、人手和技術(shù)資料都湊不齊?？蛇@些問題其實(shí)已經(jīng)說了快十年，這么多年砸進(jìn)去幾千億美元，怎么還越解決越糟呢。

最諷刺的一件事，就是美軍為了能讓足夠的F-35參加演習(xí)和任務(wù)，已經(jīng)不得不從停飛的飛機(jī)上拆零件用。拆一架停飛飛機(jī)的零件，裝到另一架上讓它飛起來，相當(dāng)于一換一，總數(shù)并沒有變多，純純就是拆東墻補(bǔ)西墻。

能飛的飛機(jī)太少，飛行員的訓(xùn)練也跟著變了味。大部分訓(xùn)練時(shí)間只能泡在模擬器里，實(shí)際空中飛行的時(shí)長(zhǎng)縮水嚴(yán)重。真到要上陣的時(shí)候，連手感都練不出來，戰(zhàn)斗力自然也就往下跌。

說穿了，問題根本不在飛機(jī)本身，而是錢和分配錢的機(jī)制出了大問題。美國(guó)空軍現(xiàn)在整個(gè)機(jī)隊(duì)都在老化，但國(guó)會(huì)又不愿意縮減機(jī)隊(duì)規(guī)模。縮減規(guī)模就意味著削減編制，議員們?cè)谧约哼x區(qū)少了軍工項(xiàng)目，選票就沒了。

總共就那么多預(yù)算，要保持現(xiàn)有飛機(jī)數(shù)量，只能優(yōu)先把錢砸在買新飛機(jī)上。后勤維修、人員培訓(xùn)、供應(yīng)鏈建設(shè)這些看不見短期好處的事，就只能靠邊站。軍工復(fù)合體的利益邏輯更直白，對(duì)承包商來說，賣新飛機(jī)賺的錢，遠(yuǎn)比修舊飛機(jī)、供零件多得多。

五角大樓哪怕想整改，也拗不過背后盤根錯(cuò)節(jié)的利益鏈條。原本五角大樓還設(shè)計(jì)了激勵(lì)機(jī)制，說戰(zhàn)備率上去了，就給承包商發(fā)績(jī)效獎(jiǎng)金?？蒅AO查出來，2020到2023這三年，哪怕戰(zhàn)備率一路下滑，洛克希德·馬丁還是拿到了超過1.14億美元的激勵(lì)獎(jiǎng)金。

這些獎(jiǎng)金怎么拿到的？考核數(shù)據(jù)可以隨便調(diào)，39個(gè)考核周期里有19個(gè)都被上調(diào)了數(shù)據(jù)，計(jì)算公式說改就改，連個(gè)記錄都不留下，獎(jiǎng)金照樣拿。所謂的激勵(lì)機(jī)制，說白了就是一張廢紙，該拿的錢一分都不會(huì)少。

現(xiàn)在五角大樓終于拿出了整改方案，2025年6月啟動(dòng)了所謂的“全球保障解決方案重置”計(jì)劃，目標(biāo)是2030年把全任務(wù)執(zhí)行率拉回65%。但要完成這個(gè)目標(biāo)，需要再追加137億美元。

從2014年到現(xiàn)在，GAO前前后后提了46條整改建議，到今年3月，五角大樓只落實(shí)了14條，連三分之一都不到。這次拿出錢開新計(jì)劃，在外人看來，更像是給軍工復(fù)合體再開一次宴席，吃完拍拍屁股還是老樣子。

這種操作其實(shí)不是F-35獨(dú)有的，美國(guó)海軍的瀕海戰(zhàn)斗艦就是一模一樣的劇本。一邊說性能不達(dá)標(biāo)，把剛服役沒幾年的艦早早退役，一邊接著下訂單造新艦，錢一分不少賺。

F-35現(xiàn)在的問題，本質(zhì)上不是技術(shù)問題，是美國(guó)軍工體系結(jié)構(gòu)性的問題。整個(gè)系統(tǒng)已經(jīng)被利益牢牢綁定，優(yōu)先保規(guī)模、保采購(gòu)、保承包商利潤(rùn)，真正的戰(zhàn)斗力反而成了次要目標(biāo)。

零件不夠、后勤跟不上、飛機(jī)趴窩，這些問題最終都能變成新的預(yù)算項(xiàng)目，再要一筆錢，循環(huán)往復(fù)賺得盆滿缽滿?，F(xiàn)在美軍計(jì)劃到2040年代中期還要再買1700架F-35，整個(gè)項(xiàng)目全生命周期的維護(hù)成本已經(jīng)預(yù)估到1.6萬億美元。

這么大一塊蛋糕放在這兒，沒人愿意真的動(dòng)手切掉里面的爛肉。畢竟動(dòng)了別人的利益，可比動(dòng)了靈魂還疼啊。

參考資料：央視新聞 美國(guó)F-35戰(zhàn)機(jī)妥善率持續(xù)下滑