來(lái)源:中國(guó)軍網(wǎng)

在經(jīng)歷長(zhǎng)達(dá)數(shù)年的工業(yè)糾紛與需求分歧后，德國(guó)與法國(guó)政府于6月8日正式達(dá)成一致，決定中止兩國(guó)聯(lián)合研發(fā)的“未來(lái)空戰(zhàn)系統(tǒng)”（FCAS）項(xiàng)目。隨著該項(xiàng)目的終止，德國(guó)與法國(guó)開(kāi)始分別尋求下一代戰(zhàn)斗機(jī)的替代方案，歐洲空中力量現(xiàn)代化進(jìn)程由此進(jìn)入新的不確定階段。

該項(xiàng)目自2017年啟動(dòng)，定位為推動(dòng)歐洲防務(wù)自主的重點(diǎn)項(xiàng)目，規(guī)劃于2040年前后列裝，用于替換歐洲多國(guó)的“陣風(fēng)”和“臺(tái)風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)。西班牙后續(xù)以次級(jí)伙伴身份加入，由西班牙英德拉公司負(fù)責(zé)配套電子設(shè)備研發(fā)。整個(gè)項(xiàng)目以研制第六代有人戰(zhàn)斗機(jī)為主，同時(shí)配套研發(fā)無(wú)人僚機(jī)、機(jī)載彈藥與“戰(zhàn)斗云”網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，旨在通過(guò)跨國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同分工，集中歐洲航空工業(yè)資源，以逐步降低對(duì)美制裝備的依賴。

然而，項(xiàng)目推進(jìn)過(guò)程中受到兩大矛盾制約。一方面，工業(yè)份額分配引發(fā)爭(zhēng)端。法國(guó)達(dá)索公司尋求在項(xiàng)目中占據(jù)主導(dǎo)地位，并獲取更大工業(yè)份額，德國(guó)政府則堅(jiān)持要求平等合作。這一分歧長(zhǎng)期未能解決，導(dǎo)致項(xiàng)目多次延誤。另一方面，德法兩國(guó)軍事需求存在差異。法國(guó)要求下一代戰(zhàn)斗機(jī)具備攜帶核武器的能力以及艦載起降能力，以適配“戴高樂(lè)”號(hào)航母；德國(guó)聯(lián)邦國(guó)防軍并無(wú)核搭載與艦載使用需求，雙方戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)框架無(wú)法統(tǒng)一。德國(guó)曾提出在FCAS框架內(nèi)研發(fā)兩款適配各自需求的變體機(jī)型，共用部分電子系統(tǒng)，但遭到法國(guó)否決。

值得注意的是，F(xiàn)CAS項(xiàng)目下的部分子系統(tǒng)研發(fā)并未完全擱置。德法兩國(guó)政府均表示，將繼續(xù)推進(jìn)項(xiàng)目中“戰(zhàn)斗云”網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)。這一網(wǎng)絡(luò)化架構(gòu)旨在連接不同武器系統(tǒng)、平臺(tái)和傳感器，形成統(tǒng)一的作戰(zhàn)態(tài)勢(shì)感知體系。不過(guò)，外界認(rèn)為，脫離有人戰(zhàn)斗機(jī)的支撐，該系統(tǒng)實(shí)際價(jià)值有限。

聯(lián)合研發(fā)項(xiàng)目終止后，德國(guó)和法國(guó)已分別開(kāi)始探索替代方案。

德國(guó)國(guó)防部長(zhǎng)皮斯托里烏斯對(duì)外公布3種下一代戰(zhàn)斗機(jī)備選方案，同時(shí)暗示存在第4種方案。一是增購(gòu)美國(guó)F-35戰(zhàn)斗機(jī)。德國(guó)考慮在已訂購(gòu)35架F-35戰(zhàn)斗機(jī)的基礎(chǔ)上，再增購(gòu)15架。這批美制戰(zhàn)斗機(jī)可作為過(guò)渡裝備，短期填補(bǔ)“臺(tái)風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)退役后的戰(zhàn)力空白。二是加入現(xiàn)有國(guó)際六代機(jī)合作項(xiàng)目。目前最有可能的候選者是英國(guó)、意大利和日本三國(guó)推進(jìn)的“全球空中作戰(zhàn)計(jì)劃”。該項(xiàng)目重點(diǎn)研發(fā)“暴風(fēng)雨”有人戰(zhàn)斗機(jī)，目標(biāo)是在2035年前實(shí)現(xiàn)首飛。意大利萊昂納多公司首席執(zhí)行官馬里亞尼表示，德國(guó)加入能夠擴(kuò)大資金與技術(shù)儲(chǔ)備，但新增合作方會(huì)加長(zhǎng)研發(fā)周期。日本對(duì)該項(xiàng)目能否如期交付表示擔(dān)憂，對(duì)擴(kuò)員持謹(jǐn)慎態(tài)度。三是德國(guó)自行啟動(dòng)新項(xiàng)目。該方案由德國(guó)牽頭，歐洲空客公司主導(dǎo)全新的自主研發(fā)項(xiàng)目，并吸納其他合作方聯(lián)合研制。目前，空客公司已與瑞典薩博集團(tuán)對(duì)接，共同探索有人戰(zhàn)斗機(jī)的聯(lián)合開(kāi)發(fā)模式。

法國(guó)目前的應(yīng)對(duì)策略主要集中在兩個(gè)方面。一是延長(zhǎng)“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)的生命周期。法國(guó)將繼續(xù)推進(jìn)“陣風(fēng)”F5型戰(zhàn)斗機(jī)的開(kāi)發(fā)，確保該機(jī)型能夠服役至2060年，以緩解短期內(nèi)的換代壓力。二是推進(jìn)無(wú)人化作戰(zhàn)體系建設(shè)。法國(guó)正加速發(fā)展無(wú)人作戰(zhàn)航空器，達(dá)索公司已獲委任，基于“神經(jīng)元”無(wú)人機(jī)技術(shù)，開(kāi)發(fā)一款能夠與有人戰(zhàn)斗機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)的新一代無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)。（郭 敏）