歐洲陸軍裝備領(lǐng)域龍頭企業(yè)、法德合資軍工集團克恩德斯已經(jīng)開始為法國準(zhǔn)備一套后備方案。外界擔(dān)心，這一名為“主地面作戰(zhàn)系統(tǒng)”的歐洲未來坦克項目，可能會步法德未來戰(zhàn)機項目的后塵，因巴黎和柏林之間的分歧而受挫。

盡管歐洲防務(wù)展“歐洲薩托里”主要聚焦陸軍裝備，但法德未來戰(zhàn)機項目的失敗仍籠罩著這場6月15日在塞納-圣但尼省維勒班特開幕的國際防務(wù)展。原本由達(dá)索航空和空中客車負(fù)責(zé)研制、服務(wù)于歐洲未來空戰(zhàn)系統(tǒng)的這一法德戰(zhàn)機項目，已宣告終止。

這一法德之間最大規(guī)模軍事合作項目的流產(chǎn)，可能對整個歐洲防務(wù)工業(yè)帶來負(fù)面影響，也可能在法國和德國同時提高軍費、并希望優(yōu)先讓本國企業(yè)受益的背景下，進一步強化各自為政的傾向。

“我始終堅信歐洲合作，因為我認(rèn)為這是確保效率的關(guān)鍵路徑之一。因此，任何歐洲項目的失敗，比如未來空戰(zhàn)系統(tǒng)，都是歐洲的壞消息?！笨硕鞯滤故紫瘓?zhí)行官讓-保羅·阿拉里在歐洲薩托里防務(wù)展的一場記者會上表示?？硕鞯滤故菤W洲最大的陸軍武器制造商，法國方面曾研制勒克萊爾主戰(zhàn)坦克和“凱撒”自行火炮，德國方面則與萊茵金屬合作生產(chǎn)“豹2”坦克。

讓-保羅·阿拉里之所以格外擔(dān)憂，是因為他的集團也可能成為法德分歧的受害者，這一次涉及的是歐洲未來坦克項目，即“主地面作戰(zhàn)系統(tǒng)”。這一項目與未來空戰(zhàn)系統(tǒng)一樣，均由法國總統(tǒng)馬克龍和德國總理默克爾于2017年啟動，目標(biāo)是在2040年前后接替“豹2”和勒克萊爾坦克。該項目由克恩德斯、萊茵金屬和泰雷茲共同推進，如今已明顯偏離原定軌道。

德國《星期日世界報》6月13日報道稱，德國軍工巨頭萊茵金屬首席執(zhí)行官阿明·帕佩格爾提到，法國存在退出該項目的可能。巴黎方面予以否認(rèn)，但法國軍隊部長卡特琳·沃特蘭6月15日在接受《回聲報》采訪時表示遺憾，稱“主地面作戰(zhàn)系統(tǒng)”已經(jīng)“落后了10年”。參與該項目的萊茵金屬還在與意大利萊昂納多公司并行開展合作，共同研發(fā)一款坦克。

德國政府也公開表達(dá)了疑問。6月15日，德國國防部一名發(fā)言人沒有排除法德兩國最終各自裝備本國新一代坦克的可能性，類似于未來空戰(zhàn)系統(tǒng)項目最終演變?yōu)閮蓢髯园l(fā)展戰(zhàn)機的安排。

這名發(fā)言人說：“這一項目允許考慮不同的平臺?！彼瑫r表示，“德國和法國已共同決定，將重點放在主地面作戰(zhàn)系統(tǒng)項目的核心內(nèi)容上，也就是面向未來坦克使用和指揮的前沿技術(shù)研究、開發(fā)與驗證?！?/strong>

對于“主地面作戰(zhàn)系統(tǒng)”，讓-保羅·阿拉里回應(yīng)說：“我們的客戶是法國和德國。因此，我無法就德方某一具體動向發(fā)表評論。我需要聽到客戶整體層面更正式的表態(tài)，所以我更愿意等待，而不是現(xiàn)在發(fā)聲?！辈贿^他也承認(rèn)，“像主地面作戰(zhàn)系統(tǒng)這樣的歐洲項目如果失敗，對歐洲將是個問題”。

面對項目失速，以及法國方面擔(dān)心勒克萊爾坦克到2035年后將無法繼續(xù)有效使用的壓力，克恩德斯已開始推進其所謂的“中間能力”方案。這款坦克基于“豹2”底盤研發(fā)，配備克恩德斯法國公司生產(chǎn)的120毫米“阿斯卡隆”火炮。它還將配套一輛或多輛無人車輛，可承擔(dān)反無人機作戰(zhàn)任務(wù)，或執(zhí)行超視距射擊，也可能具備指揮空中無人機的能力。

在歐洲薩托里展出的原型車旁，克恩德斯該項目負(fù)責(zé)人朱利安·布呂內(nèi)解釋說：“目標(biāo)是在2030年向法國國防裝備總局提供一臺驗證樣機，2035年開始首批交付，2037年進入法國陸軍團級部隊服役?！迸c法國國防裝備總局可能簽訂合同的金額目前尚未公布。

這家軍工企業(yè)也不排除未來坦克底盤在法國生產(chǎn)的可能，因為其德國工廠目前正忙于“豹2”坦克生產(chǎn)。克恩德斯管理層強調(diào)，這款應(yīng)法國要求開發(fā)的新一代坦克未來也可能出口。

盡管讓-保羅·阿拉里仍表示相信“主地面作戰(zhàn)系統(tǒng)”項目，但他也承認(rèn)，“創(chuàng)新、能力和專業(yè)技術(shù)的發(fā)展，有時比我們當(dāng)初為主地面作戰(zhàn)系統(tǒng)設(shè)想的速度更快”。這實際上意味著，“中間能力”方案可能會比這款法德聯(lián)合坦克更早回應(yīng)未來地面作戰(zhàn)的需求。

換句話說，2017年設(shè)想中的“主地面作戰(zhàn)系統(tǒng)”可能已不再必要。該項目總成本曾與未來空戰(zhàn)系統(tǒng)一樣，被估算為1000億歐元，而這一規(guī)模如今與法國公共財政狀況并不相符。

對克恩德斯而言，發(fā)展“中間能力”方案具有雙重意義。一方面，它有助于維持法國工廠的生產(chǎn)活動，包括盧瓦爾省羅阿訥工廠，這款新坦克未來可能在那里組裝。另一方面，這是該集團法德團隊首次真正聯(lián)合開發(fā)的項目。

克恩德斯成立于2015年，由法國耐克斯特與德國克勞斯-瑪菲·韋格曼合并而成，但集團內(nèi)部長期仍保持較強分隔。如今，克恩德斯需要證明自己能夠擺脫法德政治緊張關(guān)系的牽制，以說服投資者。眼下，該集團正籌備在巴黎和法蘭克福上市。

讓-保羅·阿拉里表示：“上市將在2026年進行，但越早越好，我們正在為此全力推進?！彼麤]有提供更具體的時間表。按照他的說法，即便德國政府尚未最終決定將以何種方式進入公司資本，上市操作仍可先行推進。柏林希望最終持有克恩德斯40%的股份。法國政府目前持有該集團50%的股份，上市時將出售10%，持股比例降至40%，但并未承諾進一步減持。