6月8日，一汽-大眾帶來(lái)了兩款關(guān)注度不低的新車(chē)，邁騰（參數(shù)丨圖片）PHEV和探岳L PHEV同步啟動(dòng)預(yù)售，算是正式入局主流混動(dòng)市場(chǎng)。兩款車(chē)定價(jià)從17.49萬(wàn)起步，和同級(jí)別燃油車(chē)價(jià)位基本持平，這個(gè)定價(jià)放在合資插混里，確實(shí)有不少看點(diǎn)。

兩車(chē)都分了PRO、PRIME兩個(gè)版本，選擇還算清晰。邁騰PHEV PRO、探岳L PHEV PRO統(tǒng)一17.49萬(wàn)；高配版本里，邁騰PHEV PRIME 19.99萬(wàn)，探岳L PHEV PRIME 18.69萬(wàn)，不同預(yù)算和需求的消費(fèi)者，基本都能找到對(duì)應(yīng)的版本。
聊混動(dòng)車(chē)型，大家最關(guān)心的無(wú)非就是油耗、續(xù)航、開(kāi)起來(lái)順不順、智能配置和安全這幾點(diǎn)，這次大眾也針對(duì)性做了不少優(yōu)化。

先說(shuō)說(shuō)能耗和續(xù)航。這套黃金2.0混動(dòng)系統(tǒng)是核心，發(fā)動(dòng)機(jī)用上了不少成熟技術(shù)，再加上傳動(dòng)效率超97%的混動(dòng)專(zhuān)用變速箱，整體能量損耗控制得不錯(cuò)。官方給出的數(shù)據(jù)里，邁騰PHEV虧電油耗能做到3.59L/百公里，放在同級(jí)里屬于上游水平，日常通勤、跑長(zhǎng)途，油費(fèi)開(kāi)銷(xiāo)能省下不少。

續(xù)航方面表現(xiàn)也很亮眼。依托雙電機(jī)架構(gòu)和專(zhuān)用電池，兩車(chē)純電續(xù)航都超過(guò)140公里，日常市區(qū)通勤完全可以當(dāng)成純電車(chē)來(lái)開(kāi)。綜合續(xù)航更是突破1400公里，邁騰版本更是達(dá)到1510公里，長(zhǎng)途自駕基本不用頻繁找加油站、充電站。另外還配備50kW直流快充，補(bǔ)能速度也跟上了當(dāng)下主流水平，緩解續(xù)航焦慮這塊做得比較到位。

駕駛感受上，車(chē)輛有純電、串聯(lián)、并聯(lián)、能量回收四種模式，切換過(guò)程很平順，不會(huì)有明顯頓挫。還加入了防暈滑行的設(shè)計(jì)，不管是開(kāi)車(chē)還是坐車(chē)，長(zhǎng)時(shí)間出行也不容易覺(jué)得難受，家用、代步都很友好。
智能功能算是這次的一大亮點(diǎn)。新車(chē)搭載的輔助駕駛系統(tǒng)，支持高速NOA，跑高速能減輕不少駕駛壓力。最有特色的是跨樓層記憶泊車(chē)，這在同級(jí)別里并不多見(jiàn)，車(chē)輛可以記憶2公里內(nèi)、包含跨樓層的多條路線，再加上100米循跡倒車(chē)、遙控泊車(chē)這些功能，遇到復(fù)雜地庫(kù)、狹窄車(chē)位，或者小巷子，操作起來(lái)會(huì)省心很多，對(duì)新手比較友好。

安全層面一直是大眾比較看重的部分。這款車(chē)用了五防結(jié)構(gòu)電池，內(nèi)部做了五層防護(hù)，電池測(cè)試項(xiàng)目也遠(yuǎn)高于國(guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，還有智能系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)預(yù)警。整車(chē)也經(jīng)過(guò)了長(zhǎng)期嚴(yán)苛路試，三電和整車(chē)的可靠性，算是延續(xù)了品牌一貫的風(fēng)格。

兩款車(chē)雖然同屬插混車(chē)型，但定位和使用場(chǎng)景分得很清楚，面向兩類(lèi)不同的人群。
邁騰PHEV主打中型轎車(chē)市場(chǎng)，車(chē)身尺寸規(guī)整，軸距表現(xiàn)不錯(cuò)，車(chē)內(nèi)空間寬敞。內(nèi)飾配了四屏座艙，后排還有電動(dòng)調(diào)節(jié)、通風(fēng)、按摩功能，整體偏向商務(wù)、家用兼顧的風(fēng)格，更適合注重形象、經(jīng)常有商務(wù)出行，同時(shí)日常也要代步的人群。

探岳L PHEV則是偏向家用SUV的定位，主打家庭出行和戶外場(chǎng)景。車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)了28處儲(chǔ)物空間，零碎物件、出行裝備都能妥善放置；還支持3.5kW外放電功能，周末露營(yíng)、戶外游玩，用電需求都能滿足。底盤(pán)調(diào)校偏向舒適，全家人長(zhǎng)途坐車(chē)也不會(huì)太累，是典型的家用取向車(chē)型。
外觀和內(nèi)飾也做了專(zhuān)屬化設(shè)計(jì)，和燃油版車(chē)型做出區(qū)分，辨識(shí)度更高。

這次預(yù)售還配套了七項(xiàng)限時(shí)福利，活動(dòng)截止到6月25日，各項(xiàng)權(quán)益可以疊加使用，誠(chéng)意挺足。簡(jiǎn)單梳理一下：下訂1000元可抵扣3000元，免費(fèi)贈(zèng)送并安裝充電樁，同車(chē)系置換有原值回購(gòu)保障，還有限時(shí)車(chē)型升艙、8年/16萬(wàn)公里三電及動(dòng)力總成保障、免費(fèi)取送車(chē)/車(chē)輛檢測(cè)服務(wù)，另外還附贈(zèng)酷我音樂(lè)年卡。

需要注意的是，訂金抵扣、送充電樁、限時(shí)升艙這三項(xiàng)，僅在抖音平臺(tái)可享受，而且充電樁權(quán)益要在購(gòu)車(chē)兩年內(nèi)使用，過(guò)期就失效了，有意向的可以多留意規(guī)則。

整體看下來(lái)，17.49萬(wàn)的起步價(jià)，結(jié)合德系底盤(pán)調(diào)校、混動(dòng)油耗、長(zhǎng)續(xù)航以及豐富的智能配置，這兩款新車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力并不弱。如今混動(dòng)市場(chǎng)選擇越來(lái)越多，合資品牌也在不斷下放門(mén)檻，如果你的預(yù)算卡在這個(gè)區(qū)間，想要一臺(tái)兼顧省油、好開(kāi)、安全的家用/商務(wù)車(chē)型，這兩臺(tái)新車(chē)確實(shí)可以納入考察清單。