最近臺(tái)海周邊的局勢(shì)一直繃得很緊，兩岸的海警艦艇、軍用飛機(jī)接連在臺(tái)海相關(guān)海域、空域碰上，上演了十分緊張的對(duì)峙場(chǎng)面。

臺(tái)空軍本來就靠著強(qiáng)行攔截、喊話周旋，在解放軍的常態(tài)巡航里疲于奔命，半點(diǎn)便宜都占不到。

結(jié)果偏偏禍不單行，空中的較勁剛告一段落，臺(tái)空軍就曝出了致命事故，教練機(jī)直接墜毀，兩名經(jīng)驗(yàn)豐富的中校飛行員當(dāng)場(chǎng)身亡，本就漏洞百出的臺(tái)空軍，這下徹底陷入了雪上加霜的絕境。

臺(tái)海?？胀綄?duì)峙，臺(tái)軍虛張聲勢(shì)，根本攔不住解放軍

這陣子臺(tái)海的緊張氛圍，是從?？諆蓷l線同時(shí)升級(jí)的。先是咱們的海警2304白塔艦、2502岱山艦，正常前往臺(tái)灣島以東海域開展執(zhí)法巡查，這本是捍衛(wèi)國(guó)家主權(quán)和海洋權(quán)益的合理合法行動(dòng)。

可臺(tái)“海巡署”偏偏要湊上來挑事，派出“長(zhǎng)濱艦”在附近盯防、糾纏，兩岸海警艦艇形成了罕見的近距離對(duì)峙。

可明眼人都看得出來，臺(tái)方的艦船不管是噸位、裝備還是執(zhí)法能力，和咱們的海警艦完全不在一個(gè)檔次，所謂的對(duì)峙，不過是臺(tái)方自不量力的硬撐。

海上的較量還沒平息，澎湖附近的空域又爆發(fā)了空前的軍機(jī)對(duì)峙。解放軍按計(jì)劃開展聯(lián)合戰(zhàn)備警巡，臺(tái)空軍立刻跳出來阻攔，一門心思要阻止解放軍戰(zhàn)機(jī)越過所謂的“海峽中線”，雙方甚至在無線電里爆發(fā)了激烈的語音對(duì)抗。

可臺(tái)軍的叫囂終究只是嘴上功夫，實(shí)際行動(dòng)上，他們根本沒辦法阻擋解放軍戰(zhàn)機(jī)的正常巡航。

原因其實(shí)再簡(jiǎn)單不過，臺(tái)軍方自己公布的監(jiān)控畫面，就把實(shí)力差距擺得明明白白。

畫面里，解放軍的運(yùn)油-20空中加油機(jī)帶隊(duì)巡航，身旁還有殲-16重型戰(zhàn)機(jī)全程警戒掩護(hù)，整套空中作戰(zhàn)體系配合默契、實(shí)力強(qiáng)勁。運(yùn)油-20直接延長(zhǎng)了解放軍戰(zhàn)機(jī)的滯空時(shí)間，殲-16的性能更是遠(yuǎn)超臺(tái)空軍的老舊機(jī)型。

臺(tái)軍手里的F-16、IDF戰(zhàn)機(jī)都是服役多年的老裝備，無論是機(jī)動(dòng)性、火力還是航電系統(tǒng)，都沒法和解放軍的新銳戰(zhàn)機(jī)抗衡。這場(chǎng)空中對(duì)峙，臺(tái)軍從一開始就輸定了，所謂的“攔截”，不過是自欺欺人的表演。

教練機(jī)突發(fā)墜毀兩飛行員遇難，臺(tái)空軍再遭致命打擊

就在臺(tái)空軍還在為攔不住解放軍焦頭爛額的時(shí)候，一場(chǎng)致命的事故突然降臨，給了本就脆弱的臺(tái)空軍狠狠一擊。

據(jù)臺(tái)媒當(dāng)?shù)貓?bào)道，臺(tái)空軍岡山基地一架機(jī)號(hào)3414的T-34初級(jí)教練機(jī)，在執(zhí)行訓(xùn)練任務(wù)時(shí)突然墜毀，機(jī)上的盧姓中校、過姓中校兩名飛行員，全部不幸遇難。

臺(tái)空軍司令部隨后也證實(shí)了這起慘劇，稱這架教練機(jī)當(dāng)時(shí)正在執(zhí)行模擬發(fā)動(dòng)機(jī)失效的航線訓(xùn)練，上午8點(diǎn)08分在跑道北頭失控墜毀，兩名飛官“殉職”，具體事故原因還在調(diào)查。

可明眼人都清楚，這起事故絕非偶然。T-34教練機(jī)是臺(tái)空軍用了四十多年的老裝備，堪稱“飛行古董”，安全記錄一直極差，此前已經(jīng)多次發(fā)生墜毀事故，累計(jì)造成12名飛行員死亡。

更離譜的是，這款老舊教練機(jī)竟然沒有配備彈射座椅，一旦空中出現(xiàn)故障，飛行員幾乎沒有自救逃生的可能，只能聽天由命。

事故發(fā)生后，臺(tái)中市市長(zhǎng)盧秀燕還在市政會(huì)議前帶頭默哀，對(duì)著所謂“國(guó)軍”的表現(xiàn)致意哀悼。

可這種流于表面的形式主義，根本毫無意義。明明是裝備長(zhǎng)期老化、訓(xùn)練管理存在嚴(yán)重漏洞，才導(dǎo)致飛行員白白送命，臺(tái)當(dāng)局卻只想著粉飾太平、營(yíng)造悲情，從不真正解決核心問題。

兩名資深中校飛行員的生命，就這樣成了臺(tái)空軍積弊的犧牲品，這對(duì)本就缺兵少將的臺(tái)空軍來說，無疑是難以挽回的重創(chuàng)。

飛行員大量流失訓(xùn)練亂象叢生，臺(tái)空軍早已外強(qiáng)中干

墜機(jī)事故只是表象，臺(tái)空軍如今真正的危機(jī)，是內(nèi)部早已千瘡百孔，人員、訓(xùn)練全是窟窿。

有島內(nèi)消息曝出，臺(tái)空軍現(xiàn)在平均每個(gè)月都有30多名人員離職退役，其中光是資深飛行員就占了20多名，這些經(jīng)驗(yàn)豐富的飛官要么選擇退伍，要么合約到期后堅(jiān)決不續(xù)約，飛行員“跑路潮”愈演愈烈。

之所以出現(xiàn)這種情況，根源全在民進(jìn)黨當(dāng)局的挑釁政策。為了推行“以武拒統(tǒng)”，民進(jìn)黨不斷加劇兩岸緊張局勢(shì)，逼著臺(tái)空軍飛行員超負(fù)荷執(zhí)行任務(wù)。

每天不是緊急起飛攔截解放軍戰(zhàn)機(jī)，就是高強(qiáng)度演練備戰(zhàn)，飛行員長(zhǎng)期處于身心俱疲的狀態(tài)，休息、家庭全都顧不上，心理壓力大到崩潰。

更讓人心寒的是，飛行員冒著生命危險(xiǎn)執(zhí)行任務(wù)，待遇卻遲遲跟不上，很多人寧愿賠付高額違約金，也要跳槽去民航公司，畢竟民航工作更安穩(wěn)、收入更高，不用天天活在戰(zhàn)爭(zhēng)邊緣的恐懼里。

飛行員大量流失，臺(tái)空軍只能搞“拔苗助長(zhǎng)”式的訓(xùn)練，為了快速補(bǔ)齊人員缺口，強(qiáng)行壓縮訓(xùn)練周期、提高訓(xùn)練強(qiáng)度，根本不管飛行員的技術(shù)是否扎實(shí)、操作是否熟練。

這種操之過急的訓(xùn)練模式，直接讓飛行風(fēng)險(xiǎn)成倍增加，這次T-34教練機(jī)墜毀，和臺(tái)空軍混亂的訓(xùn)練體系脫不了干系。

如今的臺(tái)空軍，表面上看著有一批戰(zhàn)機(jī)撐場(chǎng)面，實(shí)際上早已外強(qiáng)中干。裝備老舊不堪、飛行員不斷流失、訓(xùn)練事故頻發(fā)，所有的問題，都是民進(jìn)黨當(dāng)局執(zhí)意挑動(dòng)兩岸對(duì)抗造成的。

臺(tái)軍官兵和飛行員，不過是“臺(tái)獨(dú)”勢(shì)力謀求私利的棋子，最終付出生命代價(jià)、承受苦難的，卻是臺(tái)灣的普通民眾和基層軍人。

如果民進(jìn)黨當(dāng)局繼續(xù)執(zhí)迷不悟，一味靠軍事挑釁制造緊張，臺(tái)空軍的困境只會(huì)越來越深，未來還會(huì)爆發(fā)更多無法挽回的悲劇。

信息來源：

紅星新聞

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