文/陳聆聽

2026年5月16日，上游新聞披露，重慶軌道交通低空智能巡檢案例成功入選國家首批低空經(jīng)濟應(yīng)用場景典型案例，成為全國軌道交通領(lǐng)域“軌道+低空”融合發(fā)展的標(biāo)桿示范。

不止重慶，我國軌道交通正在下一盤大棋，深圳、合肥、成都、南京、杭州、武漢等城市早已悄然落子。不禁好奇，一場關(guān)于“給軌道插上翅膀”的暗戰(zhàn)，已經(jīng)打到了哪一步？

山城軌道“飛”起來，憑什么拿下國家級標(biāo)桿？

作為著名的“山城”與“橋都”，重慶復(fù)雜的地形一直是軌道交通運維的噩夢。上游新聞報道介紹，在過去，沿線350個建設(shè)項目的安保區(qū)管理高度依賴人工，巡檢人員每天徒步穿梭于山地與樓宇間，日均投入超150人，巡查里程高達(dá)1300公里。這種“苦行僧”式的作業(yè)不僅效率低下、成本高，面對隱蔽性強或地形險峻的區(qū)域更是鞭長莫及，難以滿足常態(tài)化安全管控要求。

2024年12月，重慶軌道運營公司聯(lián)合通號（重慶）智能交通科技有限公司，搶抓低空經(jīng)濟發(fā)展機遇，啟動無人機巡檢試點，2025年6月實現(xiàn)常態(tài)化運行。項目部署29架無人機及配套自動機巢，搭建覆蓋5號線、6號線、環(huán)線、璧銅線約180公里線路的低空智能巡檢體系，融合RTK厘米級定位、AI多模態(tài)識別、智能避障等前沿技術(shù)，實現(xiàn)24小時無人值守自動化作業(yè)。

這套系統(tǒng)可精準(zhǔn)識別30余類巡檢隱患，無縫對接軌道交通COCC調(diào)度系統(tǒng)，構(gòu)建“空—地—軌”一體化智慧巡檢模式。項目建立每日不少于2次的全域巡檢機制，累計飛行超3萬架次、作業(yè)時長超7300小時、巡檢里程突破20萬公里。巡檢效率較傳統(tǒng)人工模式提升5倍以上，巡檢頻率提升2倍以上。中國通號此前公布的數(shù)據(jù)顯示，單次巡檢任務(wù)效率較傳統(tǒng)人工模式提高500%以上，軌道沿線違規(guī)“黑飛”現(xiàn)象下降超60%。以往人工每公里平均耗時75分鐘，無人機僅需14分鐘即可完成，百日累計節(jié)省人工成本約106萬元。

2026年4月，重慶“軌道安全保護區(qū)無人機智能巡檢”入選國家首批典型案例，入選數(shù)量位居中西部前列，該模式是對城市軌道交通行業(yè)發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的重要探索，更構(gòu)建起可復(fù)制、可推廣的行業(yè)范本，為全國軌道交通領(lǐng)域低空技術(shù)融合應(yīng)用提供實踐參考，推動 “軌道 + 低空” 從單點試點向規(guī)?；?biāo)準(zhǔn)化發(fā)展邁進。

年均節(jié)省超400萬元，全國地鐵都在探索“上天”

除重慶之外，全國各大城市的軌道交通集團也早已聞風(fēng)而動。2026年5月，杭州地鐵運營有限公司發(fā)布的招標(biāo)公告顯示，項目覆蓋2026年至2031年，計劃在16號線部署無人機及配套自動機巢，五年服務(wù)總預(yù)算50萬元。根據(jù)杭州市此前的相關(guān)測算，地鐵人工巡邏費用每年高達(dá)900多萬元，引入無人機后預(yù)計降至約500萬元，成本降幅近半。

深圳無疑是布局最早、場景最豐富的城市。早在2024年6月，中國通號卡斯柯公司與深鐵信號聯(lián)合研發(fā)的無人機AI巡檢及應(yīng)急指揮系統(tǒng)就在深圳龍華現(xiàn)代有軌電車示范線完成首飛，實現(xiàn)了“低空+軌道”領(lǐng)域創(chuàng)新探索的突破。該系統(tǒng)具備多機協(xié)同高效巡檢、異物侵限智能監(jiān)測等功能，識別準(zhǔn)確率超90%，單機巡檢每公里僅需2到3分鐘。

澎湃新聞報道，如今，深圳地鐵已有60臺“空中安全員”上崗，空中巡檢在建工地35個，勘察測繪項目近百個，覆蓋區(qū)域面積400余平方公里，建設(shè)了5座具備自動放飛、自動收納、自動充電功能的無人機機場，24小時隨時待命。在16號線，每天5臺無人機每隔3小時從5個機場起飛，巡查29公里安保區(qū)，半小時內(nèi)全覆蓋，效率比原有巡檢機器人提升50%，可替代95%人工檢查。

同時，深圳地鐵還開發(fā)了“無人機飛控平臺”。平臺具備指揮調(diào)度、航飛控制、飛行記錄、航線管理等功能，可實現(xiàn)無人機遠(yuǎn)程實時控制。此外，深鐵集團還與東部通航合作，在深圳北站建成了中國首個“低空+軌道”空鐵聯(lián)運項目。

合肥另辟蹊徑，率先搭建“軌道+低空”實驗室。合肥軌道聯(lián)合智地感知、通號低空經(jīng)濟（合肥）科技有限公司等企業(yè)，推出“地下感知觸發(fā)、低空視覺確認(rèn)”的聯(lián)動模式。2026年5月，合肥“軌道+低空”實驗室依托的三大試點項目順利通過驗收。

成都作為西部交通樞紐，軌道交通運營里程超 750 公里，線網(wǎng)規(guī)模位居全國前列。2026年2月，成都首個“軌道+低空”雙總部項目落地，由成都軌道集團下屬融鏈基金聯(lián)合卡斯柯信號有限公司等共同成立，將在多元業(yè)務(wù)場景開展“軌道+低空”融合應(yīng)用探索，為成都758公里軌道線網(wǎng)配上“空中哨兵”。

成都軌道集團相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋軌道+低空怎樣融合時表示：“我們不是讓地鐵飛起來，而是地下軌道網(wǎng)和城市低空手拉手，形成空軌聯(lián)動”。成都正爭創(chuàng)城市空中交通管理試點，已上報120米以下無人機適飛空域調(diào)整方案，后續(xù)將結(jié)合市域鐵路、地鐵沿線探索無人機物流、巡檢等協(xié)同場景。

南京同樣不甘落后。2025年12月，中國通號、南京地鐵、紫金山實驗室聯(lián)合發(fā)布“軌道+低空”協(xié)同解決方案，針對跨江綜合交通走廊夜間人工巡檢受限等痛點，應(yīng)用搭載無蜂窩終端的無人機巡檢系統(tǒng)，實現(xiàn)對跨江大橋的高頻次、全天候巡檢。目前，該平臺已依托南京地鐵508公里線網(wǎng)，部署了首期27個無人化自動機場，并在軌道巡檢等場景中投入應(yīng)用。

除此之外，溫州、天津、濟南、蘇州、武漢亦在發(fā)力。溫州鐵投集團的“無人機+軌道巡檢”項目已累計規(guī)劃56條自動巡檢路線。天津軌道交通集團一期部署10套固定式無人機系統(tǒng)，實現(xiàn)5條線路保護區(qū)常態(tài)化巡檢；濟南地鐵3號線率先應(yīng)用“無人機+AI”巡檢系統(tǒng)，首次融入了視覺AI自動識別大模型，可自動識別侵限的工程車輛、違規(guī)人員、初期火災(zāi)等潛在威脅。蘇州地鐵則依托6號線未開通區(qū)間，打造國內(nèi)首個真實隧道場景的低空巡檢試驗基地；武漢智慧地鐵科技有限公司則在專利層面取得突破，申請了基于光纖傳感器和無人機的軌道交通保護區(qū)巡檢方法及系統(tǒng)專利，推動“光纖感知+無人機復(fù)核”協(xié)同方案落地。

軌道之上，軌交巨頭集體跨界低空

2025至2026年，國內(nèi)軌道交通巨頭正掀起一場史無前例的“升空潮”。在眾多跨界者中，中國通號動作最為密集。2026年4月，中國通號旗下通號低空智能科技有限公司注冊資本由3億元增至8億元，釋放出戰(zhàn)略加碼的強烈信號。與消費級無人機企業(yè)不同，通號低空聚焦“低空交通基礎(chǔ)設(shè)施”，瞄準(zhǔn)城市空中交通、物流無人機等B端場景，深度參與重慶、合肥等標(biāo)桿項目。

2025年，公司低空經(jīng)濟領(lǐng)域簽單1.65億元；2026年一季度新簽單即達(dá)1.42億元，接近上年全年規(guī)模。中國通號還發(fā)起成立中國城市軌道交通協(xié)會低空交通分會，與南京地鐵、紫金山實驗室聯(lián)合發(fā)布“軌道+低空”協(xié)同解決方案。

另一軌交裝備巨頭則是中國中車。2025年12月，中國中車子公司中車資本簽署合伙協(xié)議，參與設(shè)立12億元規(guī)模的戰(zhàn)新基金，明確將低空經(jīng)濟列為重點投資方向之一。2026年4月，中車株洲電機攜自主研發(fā)的“馭風(fēng)”系列低空電驅(qū)系統(tǒng)亮相蘇州渦輪展。該公司將高鐵牽引系統(tǒng)的高可靠性及高速永磁電機技術(shù)延伸至航空電驅(qū)領(lǐng)域，“馭風(fēng)”V系列渦電混動發(fā)電機系統(tǒng)額定功率涵蓋200千瓦至1000千瓦，發(fā)電機效率達(dá)96%；“馭風(fēng)”T系列軸向磁通推進系統(tǒng)可有效適配eVTOL等先進飛行器的直驅(qū)推進場景。整套系統(tǒng)已通過航空電磁兼容標(biāo)準(zhǔn)驗證，獲得了進入航空領(lǐng)域的“通行證”。

[引用]

①　“軌道+低空”全國標(biāo)桿!重慶無人機智能巡檢模式獲國家認(rèn)可.上游新聞.2026-05-16.

②　多地城軌企業(yè)探索“軌道+低空”新模式 “低空經(jīng)濟+”應(yīng)用場景加速落地.貝果財經(jīng).2026-01-16.

③　深圳地鐵無人機巡檢入選低空交通應(yīng)用場景全國典型.澎湃新聞.2025-12-05.

④　記者觀察|多地軌道交通企業(yè)跨界布局，他們?yōu)楹蚊闇?zhǔn)低空.交通發(fā)布.2026-03-19.

⑤　“空中哨兵”巡檢地鐵線 成都未來的軌道交通更“聰明”.川觀新聞.2026-02-26.

⑥　前瞻布局，通號低空方案走向全國！.中國通號中國鐵路通信信號股份有限公司.2026-04-24.

⑦　通號集團財務(wù)公司：服務(wù)集團低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)布局.中國經(jīng)營網(wǎng).2026-05-08