斯堪尼亞（SCANIA）卡車是行業(yè)公認(rèn)的“公路之王”，盡管當(dāng)前公路運(yùn)輸裝備結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)以新能源勢頭最為突出的多元技術(shù)路線形勢，斯堪尼亞在長途運(yùn)輸領(lǐng)域的王者地位依然無可撼動。就在5月14日，于上海舉辦的“行無界·信可達(dá)”跨境公路運(yùn)輸解決方案研討會上，斯堪尼亞全新一代重卡Super系列針對中國TIR跨境公路運(yùn)輸場景推出了定制化產(chǎn)品與全價值鏈服務(wù)體系，充分彰顯技術(shù)先進(jìn)性，并強(qiáng)烈表明對中國用戶需求積極響應(yīng)且全面滿足的真摯態(tài)度。

跨境公路運(yùn)輸是依托國際貿(mào)易的跨境物流重要組成部分，在中國的發(fā)展主要得益于近些年來跨境電商物流的蓬勃發(fā)展，同時地緣政治，以及地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，特別是“一帶一路”國際經(jīng)濟(jì)合作倡議等因素也為跨境公路運(yùn)輸發(fā)展提供了必要發(fā)展條件。截至目前，中國TIR證持證人數(shù)量共計297家，覆蓋全國25個省區(qū)市。其中，活躍持證人140家，覆蓋全國22個省區(qū)市；TIR完成年運(yùn)輸量從2023年的0.18萬噸飆升至2025年的4.24萬噸，完成運(yùn)輸貨值從2023年的0.90億元增長到34億元。

跨境物流業(yè)務(wù)的發(fā)展帶動跨境公路運(yùn)輸規(guī)模不斷擴(kuò)大，相應(yīng)的運(yùn)輸裝備需求順勢持續(xù)釋放?！斑\(yùn)營成本高，特別是燃油費(fèi)用支出占比大；車輛可靠性和出勤率有待進(jìn)一步提升、安全性和舒適性也亟待提高?！睆氖驴缇彻愤\(yùn)輸?shù)挠脩艚Y(jié)合實際運(yùn)營對車輛提出建設(shè)性意見。

斯堪尼亞正是洞察了中國跨境公路運(yùn)輸發(fā)展的需求和用戶痛點，結(jié)合技術(shù)優(yōu)勢和產(chǎn)品優(yōu)勢推出定制版牽引車與斯堪尼亞全新中置軸公路列車。其中，定制版4x2牽引車基于全新Super系列平臺打造，特別針對北方線路（從內(nèi)蒙古、黑龍江口岸出入關(guān)）、中部線路（從新疆口岸出入關(guān)）的路況和環(huán)境，對關(guān)鍵配置進(jìn)行了優(yōu)化和提升，同時針對生活起居和安全保障給予更豐富的配置。

Super動力鏈

以超低油耗賦能長途創(chuàng)收

作為斯堪尼亞全新一代重卡Super系列的核心產(chǎn)品力，Super動力鏈秉承“低轉(zhuǎn)速、高扭矩”先進(jìn)設(shè)計理念全面升級，包括Super 13升發(fā)動機(jī)、Opticruise G33 AMT變速箱和小速比R765驅(qū)動橋，在實現(xiàn)深度匹配的同時，無論動力性能，還是經(jīng)濟(jì)性都較上一代NTG產(chǎn)品有顯著提升，相比同級車輛的優(yōu)勢更加明顯。

Super 13升發(fā)動機(jī)通過缸體及氣缸的創(chuàng)新設(shè)計，以及進(jìn)排氣系統(tǒng)和燃燒及冷卻系統(tǒng)的優(yōu)化，熱效率達(dá)到50%；動力性方面，500馬力機(jī)型最大輸出2650N·m扭矩；Twin SCR雙級后處理系統(tǒng)的采用，既滿足減少碳排放的嚴(yán)格要求，還進(jìn)一步增強(qiáng)了車輛可靠性，且易于維護(hù)。

Opticruise G33 AMT變速箱采用12+2擋位，即12擋額外帶超速擋和爬坡?lián)?，全鋁殼體輕量化設(shè)計，取消倒擋齒輪組，采用行星齒輪實現(xiàn)倒擋功能，作業(yè)效率更高。結(jié)合預(yù)見性巡航功能，可以根據(jù)路況實現(xiàn)更精準(zhǔn)換擋和動力輸出，帶來更優(yōu)經(jīng)濟(jì)性。

斯堪尼亞Super TIR車型采用700L+525L的更大容積雙油箱配置，并且對燃油優(yōu)化裝置（FOU）加裝了加熱系統(tǒng)，確保在極寒環(huán)境中也能正常供給燃油。

鑒于斯堪尼亞Super系列產(chǎn)品的發(fā)動機(jī)、變速箱、車橋加注的潤滑油液，以及線束和管路，還有210Ah AGM電池的配置，都能夠滿足極寒環(huán)境需求，為用戶高效運(yùn)營提供更可靠的保障。

315/60R輪胎+低鞍座

為多裝多拉提供一切必要條件

一方面是公路通行的限高標(biāo)準(zhǔn)，一方面是多裝多拉的效益訴求，如何平衡兩者關(guān)系？斯堪尼亞Super TIR牽引車采用了最大限度降低底盤高度的解決方案。

首先，輪胎采用米其林315/60R 22.5 XLine Energy Z3輪胎；這款輪胎不僅有更優(yōu)的扁平比，幫助車輛底盤降低高度，還通過改良橡膠配方和胎體結(jié)構(gòu)，顯著降低滾動阻力，從而實現(xiàn)更經(jīng)濟(jì)能耗。

低鞍座設(shè)計是斯堪尼亞針對運(yùn)輸需求的又一改進(jìn)細(xì)節(jié)；該配置在保證足夠強(qiáng)大的穩(wěn)固性基礎(chǔ)上，使底盤高度進(jìn)一步降低到1110mm，為車輛拖掛更大方量掛車爭取盡可能多的“分毫優(yōu)勢”。

保溫層+柴暖+咖啡壺+微波爐

貼心配置成就寒區(qū)運(yùn)營“安全+”

中國跨境公路運(yùn)輸線路，無論是北線，還是中線，往返動輒一兩萬公路，駕駛員不怕辛苦勞累，但是對冬季零下四十多度氣溫的寒區(qū)行駛總是心懷忐忑。

鑒于駕駛員的實際需求，斯堪尼亞Super TIR定制牽引車特別面向寒區(qū)環(huán)境對駕駛室進(jìn)行了全方位優(yōu)化和提升。最基礎(chǔ)，也是最必要的，對駕駛室左右側(cè)圍和后部加裝了保溫層，就相當(dāng)于給駕駛室砌上了“保溫墻”，再加上全包圍的風(fēng)擋窗簾，帶通風(fēng)加熱功能的氣囊減震座椅，有這些配置的防護(hù)，有效避免了在極寒環(huán)境中短時間駐車休整可能出現(xiàn)的失溫情況。

針對不同線路，斯堪尼亞Super TIR定制牽引車分別提供駐車空調(diào)和柴暖的溫控解決方案，柴暖也有3kW和4kW選擇。

長路漫漫，不少駕駛員會在途中購買咖啡飲品，或是隨便吃上幾口便餐應(yīng)付了事。對此，斯堪尼亞Super TIR牽引車為大家準(zhǔn)備了咖啡壺、微波爐和冰箱，保證隨時喝到熱飲，吃上熱飯和新鮮蔬菜水果，保證健康，還省下不少生活開支。

【結(jié)語】
為了進(jìn)一步保證車輛在跨境運(yùn)輸途中的高效運(yùn)營，斯堪尼亞Super TIR定制牽引車還配備了加強(qiáng)型防風(fēng)罩，可以說是把解決方案的“專業(yè)”和服務(wù)的“貼心”做到了極致。具備超低油耗、更高可靠性、舒適性和安全性的車輛，加上全球售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)與多樣性的專屬服務(wù)保障，連同數(shù)字化的車隊管理、金融解決方案和駕駛員培訓(xùn)賦能，斯堪尼亞為TIR跨境運(yùn)輸帶來的不僅有更大收益的車輛，還有系統(tǒng)解決方案，助力用戶專心拓展業(yè)務(wù)，以“公路之王”成就非凡發(fā)展。