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5月12日，阿根廷鐵路運(yùn)營公司（SOFSA）正式宣布，將布宜諾斯艾利斯大都會區(qū)43列內(nèi)燃動車組采購項目授予由CRIIC和中車唐山組成的聯(lián)合體。這是該項目唯一的投標(biāo)方，報價為3.24億美元。
36列寬軌+7列米軌列車
采購包括36列寬軌三節(jié)編組列車和7列米軌六節(jié)編組列車，總計150列車，以及未來三年維護(hù)所需的備品、備件、技術(shù)文檔和車輛調(diào)試服務(wù)。
7列米軌六節(jié)編組列車將部署在貝爾格拉諾南線，與目前運(yùn)營的中車內(nèi)燃動車組配合使用，并替換剩余的傳統(tǒng)機(jī)車牽引編組。36列寬軌三節(jié)編組列車將用于米特雷線、圣馬丁線、羅卡線和薩米恩托線等市郊線路。
項目調(diào)整后重新招標(biāo) 再次中標(biāo)
這次采購實(shí)際上是2022年啟動、2023年簽約項目的重啟。2023年11月，中車國際、中車唐山聯(lián)合體與阿根廷國家鐵路公司簽訂了50列內(nèi)燃動車組供貨合同，當(dāng)時的訂單包括25列寬軌、15列米軌和10列標(biāo)準(zhǔn)軌內(nèi)燃動車組，原本計劃用于區(qū)域鐵路服務(wù)。
然而，2025年4月，米萊領(lǐng)導(dǎo)的新一屆阿根廷政府取消了這份已簽合同，改為啟動新的采購程序，訂單規(guī)模和技術(shù)規(guī)格都發(fā)生了變化。原計劃中的10列標(biāo)準(zhǔn)軌列車被取消，寬軌和米軌列車的數(shù)量也有所調(diào)整。此外，技術(shù)規(guī)格也進(jìn)行了修改，例如取消了衛(wèi)生間設(shè)置，調(diào)整了車輛編組方式。
據(jù)阿根廷方面報道，這次采購與阿根廷鐵路私有化計劃密切相關(guān)。潛在的私營運(yùn)營商認(rèn)為老舊車輛存在運(yùn)營安全風(fēng)險，并會增加運(yùn)營成本，要求政府在移交線路前負(fù)責(zé)更新車輛。
中車在阿根廷市場深耕
本次采購項目由CRIIC提供融資支持。
中車唐山在阿根廷軌道交通市場已經(jīng)深耕多年。2015年，中車唐山向阿根廷出口27列三節(jié)編組內(nèi)燃動車組，這是中國內(nèi)燃動車組首次出口南美洲，用于布宜諾斯艾利斯貝爾格拉諾南線的市郊服務(wù)。
此外，中車唐山還為阿根廷胡胡伊省的烏馬瓦卡峽谷世界遺產(chǎn)地提供了兩列電池驅(qū)動的旅游列車，采用鋰電池供電，通過太陽能充電。
中車青島四方則在2013年至2017年間向阿根廷出口電動車組，用于羅卡線、薩米恩托線和米特雷線的市郊服務(wù)。
素材來源：綜合自阿根廷鐵路運(yùn)營公司、當(dāng)?shù)毓_資料
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