在武漢急需修建軌道交通區(qū)域里，除了民族大道、雄楚大道以及新洲邾城外，古田片區(qū)、金銀湖等區(qū)域也是地方之一，9號線、邾城線熱度很高，討論很多，而23號線也并不遜色，雖然這個區(qū)域有1號線經(jīng)過，但目前來看并不能完全滿足周邊小區(qū)上萬居民得出行需求。

一方面原因是，1號線采用的4節(jié)B型車廂，還低于6節(jié)B型車廂的2號線，這樣1號線的載客量相對就會少很多，而且基本上采用的是高架支柱形式建造的，長期露天，風(fēng)吹雨淋，車廂也更加容易腐蝕變得陳舊，維修的次數(shù)可能也會更多一些。

另一方面原因是，古田片區(qū)區(qū)域很大，古田一路一直到古田四路，還有龍湖古田等，線路覆蓋區(qū)域有限，并不能覆蓋全部古田區(qū)域，而古田原來就是武漢傳統(tǒng)老工業(yè)區(qū)，當(dāng)前也正在向創(chuàng)智產(chǎn)業(yè)、文創(chuàng)休閑轉(zhuǎn)型，片區(qū)已經(jīng)聚集了大量企業(yè)和產(chǎn)業(yè)園，地鐵23號線如果能夠修建，就可以強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)組團(tuán)的交通聯(lián)系，吸引更多企業(yè)和人才入駐，助力產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。對于該區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展是非常有利的。

因此，期盼修建軌道交通23號線的呼聲很高，近日有市民在城市留言板留言：硚口古田長豐片區(qū)居住了幾十萬居民，但直到現(xiàn)在這里還沒有地鐵線路覆蓋這里，幾十萬居民出行特別不方便，古田二路和長豐大道每天堵車堵的特別嚴(yán)重，請問地鐵23號線是否在武漢第五輪地鐵規(guī)劃中在古田二路與長豐大道交叉口設(shè)置站點(diǎn)并開工建設(shè)?

對此，市自然資源與規(guī)劃局回復(fù)根據(jù)武漢市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，該區(qū)域規(guī)劃有軌道交通23號線。目前，線路尚處于研究階段，建設(shè)時序以軌道交通建設(shè)規(guī)劃要以主管部門意見為準(zhǔn)。

原版23號線走向大致是從新漢陽火車站至長江新區(qū)武湖，過漢江后，沿古田二路北上，經(jīng)長豐大道區(qū)域，后轉(zhuǎn)向東往武湖方向延伸。串聯(lián)漢陽黃金口、硚口古田片區(qū)與長江新區(qū)，緩解古田二路沿線交通壓力。

而根據(jù)新版的軌道交通23號線線路走向規(guī)劃，該線路整體呈南北走向，起于東西湖柏泉，途經(jīng)金銀湖、漢江灣（古田地區(qū)），全長約30公里，設(shè)站20座，串聯(lián)重要樞紐漢陽站后，最終到達(dá)漢陽火車站，可便利于古田長豐片區(qū)，覆蓋凱德西城周邊居民出行，實(shí)現(xiàn)漢口、漢陽組團(tuán)之間的聯(lián)系。

近年來東西湖區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，已經(jīng)突破千億大關(guān)，形成了智能制造、食品健康、新能源汽車及零部件、臨空經(jīng)濟(jì)四大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，這次更新線路走向也可能出于發(fā)展當(dāng)?shù)氐男枰?！畢竟發(fā)展經(jīng)濟(jì)，交通是非常重要的。

從回復(fù)來看，首先，23號線大致走向已經(jīng)明確了，由東西湖柏泉至漢陽區(qū)新漢陽火車站，同樣還是會途經(jīng)古田片區(qū)，這一點(diǎn)，古田片區(qū)居民可以不用太擔(dān)心。

其次，該線路應(yīng)該不屬于遠(yuǎn)期規(guī)劃線路，回復(fù)里面沒提到，因?yàn)槿绻沁h(yuǎn)期線路，通常會說明一下屬于遠(yuǎn)期規(guī)劃線路，新版線網(wǎng)規(guī)劃更新線路走向的并不多，23號線則是明確提出了更新，因此該條線路大概率是第五期重點(diǎn)建設(shè)線路。

方案已經(jīng)在研究中，至于提到的建設(shè)時序問題，因?yàn)榈谖迤谶€并未上報，建設(shè)時間當(dāng)前自然不能確定，最后，個人認(rèn)為新版23號線走向應(yīng)該只是在原版基礎(chǔ)上做了一小部分站點(diǎn)調(diào)整，只是可能不會延伸至長江新區(qū)的武湖了，因此大家還需要多一點(diǎn)耐心等待！

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