【汽服新能源周報】第168

各位汽服同仁，大家早上好

汽服新能源周報，一周新聞全知道！

一周要聞：

1、4月新能源漲價潮爆發(fā)：15家車企集體調價；

2、理想汽車推“門店合伙人”計劃，店長變身“經營者”；

3、某車企兩附屬公司被裁定破產清算?。?/p>

4、2025年新能源汽車承保同比增40.1%；

5、寶馬高管團訪長城汽車，共探新能源合作新機遇；

大事件

1、4月新能源漲價潮爆發(fā)：15家車企集體調價

4月7日，新能源汽車市場迎來史上最大規(guī)模漲價潮，超15家主流車企同步官宣調價，覆蓋從10萬到50萬全價位段。

特斯拉率先打響漲價第一槍，ModelY長續(xù)航版、高性能版分別漲價1.8萬元、2萬元，創(chuàng)歷史新高。比亞迪緊隨其后，王朝網漢、唐，海洋網海豹（參數丨圖片）、海豚全系漲價0.3-0.6萬元；小米SU7、蔚來ET5、極氪001等車型漲價0.4-1萬元；小鵬、理想、零跑等品牌則取消多項購車權益，變相漲價。

業(yè)內預計，此次漲價將持續(xù)至二季度末，新能源市場正式告別低價內卷。

2、理想汽車推“門店合伙人”計劃，店長變身“經營者”

近日，理想汽車創(chuàng)始人李想在2025業(yè)績財報電話會上宣布推出“門店合伙人”計劃，旨在將銷售門店轉變?yōu)榛窘洜I單元，賦予優(yōu)秀店長經營決策權和利潤分享權，從而激發(fā)店長的主觀能動性。這一轉變源于理想汽車直營體系中存在的問題，如市場信息傳遞延遲或失真、服務質量和品牌形象差異、決策鏈條過長等。理想汽車曾引入IPD和PBC績效管理工具，但導致一線員工與領導層交流通道堵塞，響應速度遲緩。

此外，零售與交付部門分拆運營導致跨部門協同不足，影響消費者體驗。理想汽車“門店合伙人”計劃將店長考核從單一銷量轉變?yōu)閷﹂T店經營結果負責，下放經營決策權和利潤分享權。這一改革有望解決權責失衡問題，激發(fā)店長深耕經營的動力。同時，店長從“拿提成”變?yōu)椤胺掷麧櫋?，關注點從成交量轉向實際利潤，有助于提高門店運營效率。然而，該制度的推行存在挑戰(zhàn)，如資深店長對新制度的接受度、對店長個人素質和綜合管理能力的高要求等。目前，該制度仍在試點階段，效果有待時間檢驗。（來源：一電快訊）

3、某車企兩附屬公司被裁定破產清算！

4月2日，恒大汽車發(fā)布內幕消息及繼續(xù)停牌公告。公告顯示，恒大汽車于2026年4月1日收到廣州市中級人民法院通知，附屬公司3及附屬公司4被法院裁定受理破產清算，并指定清算組擔任管理人。

依據此前公告，這里的附屬公司3及附屬公司4指的是恒大新能源汽車科技（廣東）有限公司及恒馳（廣州）汽車銷售服務有限公司。3月31日晚，恒大汽車發(fā)布公告稱，恒大汽車收到通知，廣州市中級人民法院已受理債權人對恒大新能源汽車科技（廣東）有限公司（附屬公司3）及恒馳（廣州）汽車銷售服務有限公司（附屬公司4）（兩者均為公司的間接全資附屬公司）提出的破產清算申請。

大售后

4、比亞迪：任意品牌純電車主均可免費體驗比亞迪閃充

近日，長沙、廣州、佛山等多個城市的比亞迪王朝/海洋4S店，同步開啟純電車主專屬招募活動——全城任意品牌純電動車輛車主，均可免費體驗比亞迪閃充，無品牌限制，非營運車通用，真正實現“不分品牌，共享閃充便利”。

數據

5、2025年新能源汽車承保同比增40.1%

記者從中國精算師協會獲悉：2025年，我國保險行業(yè)承保新能源汽車4358萬輛（其中客車4181萬輛，貨車177萬輛），比上年增加1248萬輛，增長40.1%，提供風險保障金額159萬億元，新能源汽車保險保障網進一步織密織牢。

去年，新能源車險保費收入1900億元，承保虧損56億元，同比減虧1億元；綜合成本率同比下降1.3個百分點。業(yè)內人士表示，為了提升新能源車險覆蓋面，更好服務新能源車主，保險行業(yè)將不少高賠付風險車型納入保障范圍，在此情況下實現同比減虧，顯示新能源車險經營能力進一步提升。

2025年，賠付率超過100%（尚未考慮財險公司日常經營管理費用成本）的高賠付車系有143個，較上年增加6個，其中客車106個、貨車37個。有關高賠付率車系的具體情況，將通過適當方式反饋給相關汽車生產企業(yè)，推動其完善車輛安全性與維修經濟性設計，合力降低車輛全生命周期使用成本。（來源：人民日報）

企業(yè)動態(tài)

9、零跑C10全球銷量破26萬，限時豪禮45816元！

6、寶馬高管團訪長城汽車，共探新能源合作新機遇

4月8日，Stellantis與零跑汽車就聯合開發(fā)歐寶品牌電動SUV進行深度談判的消息被披露。據悉，該電動SUV將采用中國車企技術，并計劃在Stellantis位于西班牙薩拉戈薩的工廠生產。這一合作旨在降低Stellantis在電動汽車開發(fā)上的時間與成本。Stellantis此前因縮減電動汽車計劃而遭受250億美元的減值損失，目前正將重點轉向油電混合動力車型。
合作的起源可追溯至2023年，當時Stellantis收購了零跑五分之一的股份，并共同成立了LeapmotorInternational，負責零跑汽車在中國以外市場的銷售與生產。根據兩位消息人士的說法，這款新電動SUV將與零跑B10緊湊型SUV共享平臺，預計2028年投產，年產量目標為5萬輛。零跑將提供電氣系統(tǒng)等關鍵技術和零部件，而歐寶則負責設計外觀，研發(fā)工作將部分在中國完成。
談判始于2025年末，最快可能在本月達成協議。Stellantis在聲明中表示，雙方一直在就擴大合作方式進行常規(guī)溝通，但未作進一步評論。零跑方面則回應稱，公司確實在與Stellantis等合作伙伴進行洽談，但僅限于提供自主研發(fā)零部件，并無平臺層面合作計劃。（來源：一電快訊）

4月3日，長城汽車宣布，寶馬集團負責研發(fā)的董事普斯特博士（Dr.JoachimPost）于3月31日率團訪問長城汽車。長城汽車董事長魏建軍、CSCO趙國慶及相關業(yè)務負責人接待了來訪團隊，并陪同參觀了徐水制造基地，對車型情況及技術應用進行了現場講解。隨后，團隊前往徐水試驗場，對魏牌V9X、坦克700、坦克500、高山9、歐拉5等車型進行了試駕試乘體驗。長城汽車技術人員詳細介紹了車輛動力性能、底盤調校、四驅系統(tǒng)及復雜路況適應能力，并就技術問題進行了交流。
在技術中心，雙方圍繞光束汽車相關情況及部分技術議題進行了溝通交流。普斯特博士與魏建軍董事長舉行會談，就中國市場發(fā)展、合作方向及有關事項交換意見。長城汽車與寶馬集團在2018年達成合作，共同投資成立光束汽車有限公司，這是寶馬集團首個純電動車合資項目，也是長城汽車推進新能源國際化布局的重要舉措。合作以來，光束汽車項目穩(wěn)步推進，從工廠建設到首款車型量產下線取得階段性成果。此次訪問進一步增進了雙方了解、深化技術互信，雙方將繼續(xù)本著互利共贏原則，探索在技術研發(fā)、產業(yè)協同等領域的合作機會，推動共同發(fā)展。（來源：一電快訊）

7、Stellantis聯手零跑打造電動SUV，預計2028年投產

8、理想i6推出3年0息購車權益：還送多重好禮

4月3日消息，理想汽車針對i6推出最新購車權益，即日起至4月30日（含）下單，可享受限時3年0息方案，首付7.98萬起；或選擇5年超低月供方案，首付低至0元。

同期可享受購車權益：5000元現金減免、贈送價值15000元雙腔魔毯空氣懸架、贈送價值5000元智能冷暖雙用冰箱、贈送價值5000元全車靜音電吸門。

值得一提的是，i6已經成為了理想汽車最暢銷車型，數據顯示，3月份理想汽車全系交付4.1萬輛，其中i6單車就占據了2.4萬輛，占比高達58%。（來源：快科技）

4月9日，零跑汽車宣布旗下零跑C10車型上市三年來全球累計銷量超過26萬臺。為慶祝這一里程碑，零跑汽車為新下定的客戶提供至高價值45816元的限時禮遇及四項終身免費質保服務。新車在外觀上延續(xù)了零跑家族的“科技自然美學”設計語言，并新增了B10同款“曦露紫”車色。細節(jié)上，新款車型升級了電動隱藏門把手，高配車型的激光雷達版本采用更精巧的傳感器模塊。車身尺寸為4739/1900/1680mm，軸距為2825mm，車身輪廓方正飽滿，配合多幅式輪轂和懸浮式車頂，展現出高級感。
內飾方面，2026款零跑C10保持了柔和曲面與現代設計的融合，強調具有張力的秩序感，使座艙空間更工整、簡約、具有親和力。手機無線快充升級為50W快充并帶風冷散熱。座椅方面，依舊使用嬰兒可啃咬級有機硅面料，并搭配瀑布式音樂律動氛圍燈，營造健康環(huán)保的輕奢座艙氛圍。智能座艙方面，搭載高通8295P智艙+激光雷達端到端輔助駕駛，高通驍龍8295滿血版芯片驅動LeapmotorOS4.0Plus系統(tǒng)，提供全新實時感知3D桌面、雙屏SR環(huán)境模擬及智慧分屏交互，支持DeepSeek+通義千問雙模型AI語音助手。此外，12顆PSS揚聲器搭配自研AI音效，打造移動音樂廳級聽覺盛宴。

在技術架構上，2026款零跑C10升級為最新LEAP3.5技術架構，搭載全域800V高壓碳化硅快充平臺。純電版本配備74.9kWh大容量電池組，CLTC續(xù)航里程提升至605km，配合AIBMS智能電池管理系統(tǒng)，確保電池長壽命、高安全。800V高壓平臺讓30%-80%電量快充僅需16分鐘，充電10分鐘即可補能137km續(xù)航，兼容絕大多數主流快充樁。（來源：一電快訊）

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