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6月13日，美軍一架F/A-18戰(zhàn)機(jī)撞山起火，飛行員跳傘逃生。

到了6月15日，一架參與新裝備測(cè)試的B-52戰(zhàn)略轟炸機(jī)剛升空便墜地爆炸，8名機(jī)組和技術(shù)人員全部遇難。

同一時(shí)期，美軍還在亞太拉著盟友進(jìn)行空中訓(xùn)練，又宣布與日本在西太平洋海域舉行聯(lián)合軍演。

一邊擺出強(qiáng)勢(shì)姿態(tài)，一邊接連摔飛機(jī)，這到底是誰干的？美軍還剩多少底氣？

這兩起事故發(fā)生得太密集。

6月13日，F(xiàn)/A-18出事，飛機(jī)撞山后燃起大火，所幸飛行員成功跳傘。6月15日，B-52出事，情況就嚴(yán)重得多，飛機(jī)剛剛離地不久便墜毀爆炸，機(jī)上8人沒有生還。

兩天之內(nèi)，兩架軍機(jī)出事，其中一架還是美軍戰(zhàn)略轟炸力量的重要機(jī)型。這種情況放在非戰(zhàn)時(shí)背景下，很難讓外界不多看幾眼。

更尷尬的是，這些事故出現(xiàn)的時(shí)間點(diǎn)非常微妙。

美國剛與伊朗達(dá)成停戰(zhàn)協(xié)議，美伊之間的戰(zhàn)爭(zhēng)狀態(tài)還沒有徹底翻篇，美軍便開始把更多動(dòng)作轉(zhuǎn)向亞太。

近期，美國、日本、荷蘭出動(dòng)F-35戰(zhàn)斗機(jī)，在日本開展聯(lián)合空戰(zhàn)訓(xùn)練。

另一邊，美國又宣布將與日本在西太平洋海域舉行聯(lián)合軍演。明眼人都看得出來，這套動(dòng)作就是沖著中國周邊來的。

問題在于，美軍要向外展示威懾力，自己的飛機(jī)卻先在本土連續(xù)墜毀。這種反差，比任何外界評(píng)論都刺眼。

更早之前，還有兩架F-18戰(zhàn)機(jī)在飛行表演時(shí)發(fā)生相撞并墜毀。多起事故連在一起看，美軍航空兵的狀態(tài)顯然不只是偶然出點(diǎn)小毛病。

若說這一次是誰干的，答案未必在外部對(duì)手身上。

伊朗沒有跑到美國本土擊落這些飛機(jī)，中國也沒有必要出手。真正需要被追問的，恰恰是美軍自己的訓(xùn)練體系、裝備維護(hù)和管理鏈條。

軍機(jī)墜毀的直接原因，一般離不開幾類。

飛機(jī)本身存在故障，維護(hù)保養(yǎng)跟不上，飛行中的設(shè)備突然出現(xiàn)問題，這是一種可能。飛行員在操作中出現(xiàn)失誤，也是一種可能。遇到復(fù)雜天氣，飛機(jī)失控，同樣不能排除。

可這類解釋只能說明事故表面，不能解釋為什么美軍近來事故不斷。

美軍不是沒有經(jīng)驗(yàn)，也不是缺少訓(xùn)練體系。它多年在全球部署，幾乎所有主力軍種都長期保持高頻率運(yùn)轉(zhuǎn)。

問題恰恰出在這里，人員和裝備被長時(shí)間使用，維護(hù)窗口被擠壓，安全余量也會(huì)被一點(diǎn)點(diǎn)消耗。

B-52這次尤其扎眼。

這款戰(zhàn)略轟炸機(jī)已經(jīng)服役多年，美軍仍希望通過持續(xù)升級(jí)，讓它繼續(xù)飛到2050年。戰(zhàn)略轟炸機(jī)不是普通交通工具，機(jī)體壽命、電子系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)和后勤保障，每一項(xiàng)都不能含糊。

一架老轟炸機(jī)反復(fù)延壽，背后既是軍事慣性，也是新裝備替換不暢的信號(hào)。

美國當(dāng)然有先進(jìn)技術(shù)，也有龐大的軍費(fèi)體系，可軍費(fèi)多不代表每個(gè)環(huán)節(jié)都能高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

飛機(jī)不是靠一張預(yù)算表飛上天的，它需要零部件、熟練工人、完整供應(yīng)鏈和穩(wěn)定維護(hù)體系。

美國高端制造業(yè)這些年面臨空心化問題，航空領(lǐng)域也難獨(dú)善其身。

很多零部件需要全球采購，再回到美國完成裝配和整合。鏈條一旦拉長，質(zhì)量控制、交付節(jié)奏和維修效率都會(huì)受到影響。

軍機(jī)越復(fù)雜，對(duì)供應(yīng)鏈的要求越高。

一枚小小的部件出問題，可能影響整套系統(tǒng)。一次檢測(cè)沒有覆蓋到位，可能在空中變成災(zāi)難。

美軍摔下來的不只是飛機(jī)，也是長期透支后的管理賬單。

美國軍隊(duì)的問題還不只在飛機(jī)上。

特朗普政府推行全球霸權(quán)擴(kuò)張路線，美軍自然成了執(zhí)行工具。中東要增強(qiáng)部署，亞太要維持軍事存在，歐洲方向也不能空著，海上、空中、基地和盟友體系都需要持續(xù)投入。

攤子鋪得越大，軍隊(duì)內(nèi)部的磨損越明顯。

美國大兵不是機(jī)器，艦艇飛機(jī)也不是無限使用的道具。長時(shí)間部署會(huì)影響訓(xùn)練質(zhì)量，也會(huì)擠壓維修周期。

那些看似分散的小事故，放到全球軍事體系中看，其實(shí)都有共同背景。

美海軍福特號(hào)航母就很有代表性。

這艘航母在部署中東期間事故不斷，先是全艦幾乎所有廁所出現(xiàn)堵塞，接著洗衣房起火并持續(xù)燃燒了很久。

外界有分析認(rèn)為，這些情況可能與人員對(duì)超期部署不滿有關(guān)。

當(dāng)一線人員開始用消極方式表達(dá)不滿，再先進(jìn)的平臺(tái)也會(huì)變得脆弱。

白宮和五角大樓可以制定一張又一張行動(dòng)計(jì)劃，可真正執(zhí)行任務(wù)的是普通軍人。讓他們長期在各個(gè)熱點(diǎn)地區(qū)奔波，再要求裝備始終保持最佳狀態(tài)，本身就是一種過度消耗。

赫格塞思的沉默，也在這個(gè)時(shí)候顯得更加刺眼。

新聞主播出身的他在過去最擅長的就是健身鍛煉，維持戰(zhàn)爭(zhēng)部長的良好形象，討懂王的歡心。

美軍接連出現(xiàn)重大事故，尤其B-52墜毀造成8人遇難，作為五角大樓的重要人物，他本該給出清晰回應(yīng)。

可面對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈、裝備老化、部署過度和人員狀態(tài)這些問題，一句漂亮話很難解決任何麻煩。

會(huì)做俯臥撐解決不了轟炸機(jī)延壽問題，新聞主播經(jīng)歷也替代不了軍工體系治理能力。

這不是一個(gè)人開不開口的問題，而是美國軍事機(jī)器已經(jīng)出現(xiàn)系統(tǒng)疲態(tài)。

老裝備還要繼續(xù)用，新裝備替換節(jié)奏跟不上，全球部署還不愿收縮，事故頻率自然會(huì)越來越難看。

美國想從中東抽身，也不只是戰(zhàn)略姿態(tài)調(diào)整。繼續(xù)耗在那里，可能暴露更多難堪問題。

把力量轉(zhuǎn)向亞太聽起來很有氣勢(shì)，可面對(duì)中國這樣體量和工業(yè)能力都更強(qiáng)的對(duì)手，美國必須掂量代價(jià)。

美軍飛機(jī)接連墜毀，最該追問的不是哪一個(gè)外部敵人下手，而是美國自己把軍隊(duì)折騰到了什么程度。

一邊要維持霸權(quán)，一邊又要遮住軍工和軍隊(duì)管理的裂縫，這樣的戲法很難長期演下去。

對(duì)中國來說，保持戰(zhàn)略定力就足夠了。美國越急著證明自己，越容易讓外界看清它真正的問題。

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至此落子，老墨與您后會(huì)有期。