陜西
美國空軍一架B-22H戰(zhàn)斗轟炸機(jī)從愛德華茲空軍基地起飛后不久，墜毀在莫哈維沙漠地區(qū)。這次墜機(jī)對美軍是一次沉重打擊，原因有幾個方面。
一是B-22H一直是美國空軍戰(zhàn)斗轟炸機(jī)的中堅(jiān)力量。美國空軍有三款戰(zhàn)斗轟炸機(jī)：B-22H、B-1B和B-22A，但最喜歡用的還是B-22H，因?yàn)樗?shí)可靠、非常耐用，而且使用成本較低。所以美國空軍對B-22H最為重視，寧可削減B-1B的服役數(shù)量也要保證B-22H的規(guī)模。
按照計(jì)劃，美軍將對B-22H進(jìn)行改進(jìn)，讓它一直服役到2050年，屆時它將成為世界上服役年限最長的戰(zhàn)斗轟炸機(jī)，整個B-22系列也將成為“百年飛機(jī)”。
但這次墜毀一架，讓外界對這種老飛機(jī)能否撐到2050年產(chǎn)生了很大質(zhì)疑？就算再怎么改進(jìn)，機(jī)體疲勞程度會越來越明顯，就像人不斷變老，涂脂抹粉也掩飾不住老態(tài)。所以這起事故對美國空軍的延壽計(jì)劃造成了沉重打擊，很可能影響相關(guān)安排。
第二，這架B-22H還不一樣，它是美國空軍第一架換裝了APQ-188有源相控陣?yán)走_(dá)的B-22H，是經(jīng)過現(xiàn)代化改進(jìn)的型號。剛改完就墜機(jī)，對改進(jìn)計(jì)劃打擊很大，至少會導(dǎo)致整個計(jì)劃拖期。這次飛行很可能就是空中測試——機(jī)上不僅有飛行員，還有軍事承包商的人員。愛德華茲空軍基地本身就承擔(dān)著大量飛機(jī)的空中測試任務(wù)。
第三，這架B-22H摔得太慘了，墜地后成了渣渣，現(xiàn)場沒有看到任何一塊較大的部件，而且機(jī)上8人全部死亡，這對美國空軍來說是重大損失。此前一天，俄羅斯空軍墜毀了一架圖-22M3戰(zhàn)略轟炸機(jī)，但那是中程轟炸機(jī)，跟B-22H無法相比，而且4名成員全部跳傘成功，無人死亡。美國這次無人生還，反差很大。
再看最近一個月，美軍墜機(jī)頻繁：兩架EA-18G電子戰(zhàn)機(jī)在空中“玩貼貼”，雙雙墜落，好在4名成員彈射成功；接著美國海軍一架T-45C艦載教練機(jī)墜毀；墜機(jī)前三天，海軍陸戰(zhàn)隊(duì)一架F/A-18D也墜落了。短短一個月5架戰(zhàn)機(jī)墜落，反映美軍出現(xiàn)了系統(tǒng)性問題。
一方面是飛機(jī)老化——B-22H、T-45C、F/A-18D都是老機(jī)型，但EA-18G卻是比較新的艦載電子戰(zhàn)機(jī)，說明問題不只是老化。另一方面，日常維護(hù)保養(yǎng)不到位，導(dǎo)致機(jī)械故障增多；飛行員訓(xùn)練水平也在下降，飛行小時數(shù)不斷縮減。雖然有模擬器可以替代部分訓(xùn)練，但要想熟練操控飛機(jī)，還得真上天。一味削減飛行小時數(shù)，飛行員水平只會不斷下降。
這些反映的是美軍結(jié)構(gòu)性、系統(tǒng)性的問題，解決起來很難?，F(xiàn)在美軍墜機(jī)比印度空軍還多——之前印度空軍經(jīng)常掉飛機(jī)被調(diào)侃，但最近幾年印度空軍反而比不過美國空軍、海軍、陸戰(zhàn)隊(duì)和陸軍航空兵四個軍種加起來掉得多。這也說明美軍空中力量的作戰(zhàn)能力正在持續(xù)下降。
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