海鯤號(hào)原定2025年底服役，但技術(shù)整合問(wèn)題讓這個(gè)計(jì)劃泡了湯，如今它正忙著補(bǔ)考。

就在前幾天海鯤號(hào)從高雄港出發(fā)，完成了它的第十六次海試和第十次下潛測(cè)試，從去年六月開(kāi)始，這艘潛艇的測(cè)試之路就充滿(mǎn)波折。

最初的五次海試主要在水面進(jìn)行，測(cè)試動(dòng)力、空調(diào)、導(dǎo)航這些基礎(chǔ)系統(tǒng)，可就在這看似簡(jiǎn)單的環(huán)節(jié)它栽了跟頭，X 型尾舵的液壓系統(tǒng)出了故障。

技術(shù)人員折騰了好一陣才搞定，直接后果就是下潛測(cè)試被耽誤，整個(gè)服役時(shí)間表被打亂。

今年一月底開(kāi)始海鯤號(hào)才真正開(kāi)始挑戰(zhàn)水下，從第六次到第十二次海試它完成了六次下潛，最深到了100米，還測(cè)試了聲納浮標(biāo)和所謂的魔鬼魚(yú)半潛航行能力。

這算是勉強(qiáng)通過(guò)了水密性這個(gè)基本關(guān)卡，從四月到現(xiàn)在它又進(jìn)行了四輪海試和四次下潛，看起來(lái)是在為最后的畢業(yè)沖刺。

但這座龍門(mén)吊嚴(yán)格來(lái)說(shuō)并非臺(tái)船所有，它屬于旁邊的高明碼頭，這個(gè)碼頭從2008年就開(kāi)始與上海振華重工合作，采購(gòu)了大量岸橋和軌道吊設(shè)備。

2010年設(shè)備陸續(xù)到位，2016年臺(tái)風(fēng)莫蘭蒂襲擊高雄港，碼頭上四臺(tái)振華重工的岸橋受損，事后碼頭方再次向振華重工訂購(gòu)了新設(shè)備，并維修了舊設(shè)備，在2017年前全部修復(fù)完畢。

整個(gè)高雄港內(nèi)長(zhǎng)榮、萬(wàn)海、陽(yáng)明海運(yùn)等公司運(yùn)營(yíng)的碼頭，都引進(jìn)了大量振華重工的各類(lèi)重型起重設(shè)備。

2018年臺(tái)灣當(dāng)局決定在高雄港建造海鯤號(hào)潛艇原型艇，由于鄰近關(guān)系臺(tái)船沒(méi)有單獨(dú)采購(gòu)大型龍門(mén)吊，而是就近租用了周邊碼頭早已投入使用的振華重工設(shè)備。

海鯤號(hào)潛艇的分段吊裝作業(yè)正是依靠這些大陸制造完成的，距離臺(tái)船廠區(qū)南側(cè)不遠(yuǎn)的紅毛港風(fēng)電基地，在2024年購(gòu)買(mǎi)了一臺(tái)1500噸的大型龍門(mén)吊。

2025年3月起這臺(tái)原本用于風(fēng)電設(shè)備的龍門(mén)吊，也多次被臺(tái)船租用來(lái)吊裝海鯤號(hào)所需的各種部件。

這些無(wú)處不在的振華重工標(biāo)志，讓一直鼓吹潛艇自造、以武謀獨(dú)的民進(jìn)黨當(dāng)局頗為尷尬，許多臺(tái)灣網(wǎng)友諷刺，軍方一直強(qiáng)調(diào)潛艇是獨(dú)立建造結(jié)果關(guān)鍵的大型設(shè)備卻離不開(kāi)大陸。

臺(tái)灣媒體人謝寒冰在節(jié)目中就調(diào)侃：打臉就打臉，民進(jìn)黨又不要什么臉，另一媒體人蔡正元說(shuō)得更直接：臺(tái)灣根本造不出這種龍門(mén)吊全世界只有振華能做，不買(mǎi)根本沒(méi)有別的選擇。

面對(duì)輿論民進(jìn)黨當(dāng)局只能尷尬地辯解，稱(chēng)龍門(mén)吊只是個(gè)工具，不建議政治化，這種說(shuō)辭恰恰暴露了其困境，嘴上喊著強(qiáng)硬抗中實(shí)際行動(dòng)卻處處依賴(lài)大陸的工業(yè)體系。

從關(guān)鍵設(shè)備進(jìn)口，到技術(shù)整合的步履維艱，海鯤號(hào)的建造過(guò)程就像一面鏡子，照出了臺(tái)灣某些勢(shì)力脫離實(shí)際的口號(hào)與真實(shí)實(shí)力之間的巨大落差。

一艘潛艇的成敗遠(yuǎn)不止于幾次海試，當(dāng)最基本的建造工具都無(wú)法自給時(shí)，所謂自力更生的豪言壯語(yǔ)聽(tīng)起來(lái)不免有些蒼白。

海鯤號(hào)最終能否形成戰(zhàn)斗力尚需時(shí)間檢驗(yàn)，但船廠里那臺(tái)醒目的上海振華重工龍門(mén)吊，已經(jīng)無(wú)聲地講述了一個(gè)關(guān)于產(chǎn)業(yè)鏈、技術(shù)實(shí)力與現(xiàn)實(shí)的深刻故事。