江蘇
近日，2025年中國(guó)香港私家車(chē)新車(chē)登記數(shù)據(jù)出爐，自主新能源品牌地位穩(wěn)健，比亞迪反超特斯拉登頂品牌榜，極氪、小鵬、埃安等新勢(shì)力增速持續(xù)升高，傳統(tǒng)豪華品牌則集體下滑。
品牌榜：比亞迪反超特斯拉，新勢(shì)力集體狂飆
品牌榜中，比亞迪以9,751輛的成績(jī)反超特斯拉（9,193輛），成為香港市場(chǎng)銷(xiāo)量最高的品牌。比亞迪依靠海獅07 EV、元UP等新品的精準(zhǔn)定位，契合香港市場(chǎng)對(duì)“大空間、高性價(jià)比新能源車(chē)型”的需求。
新勢(shì)力增速普遍碾壓，極氪（326.1%）、小鵬（308.8%）、埃安（714.9%）、東風(fēng)奕派（374.0%）的同比增速均突破300%，其中埃安更是實(shí)現(xiàn)7倍增長(zhǎng)。
傳統(tǒng)豪華品牌則集體呈下滑態(tài)勢(shì)，寶馬（-47.5%）、豐田（-35.4%）、奔馳（-61.2%）等品牌同比下滑嚴(yán)重，反映出香港市場(chǎng)對(duì)傳統(tǒng)燃油車(chē)、老款豪華新能源車(chē)型的需求萎縮，消費(fèi)者更傾向選擇自主新能源的高性價(jià)比、高智能化產(chǎn)品。
車(chē)型榜：比亞迪海獅07 EV奪冠，新勢(shì)力爆款頻出
從車(chē)型登記量TOP20看，自主新能源車(chē)型占據(jù)絕對(duì)主導(dǎo)。海獅07 EV以5,680輛登頂車(chē)型榜，元UP以2,359輛位列第4，加上比亞迪M6新能源、海豹，比亞迪品牌占了4個(gè)席位。
特斯拉Model Y同比增12.9%至4,149輛，但Model 3（5,044輛）同比下滑14.2%，產(chǎn)品周期帶來(lái)的銷(xiāo)量分化明顯。
新勢(shì)力增速較快，小鵬G6同比增166.8%、極氪009增188.7%、納米01增259.1%，新品投放直接帶動(dòng)銷(xiāo)量爆發(fā)。
傳統(tǒng)車(chē)型則遇冷，埃爾法同比降52%、寶馬iX1降38%，豪華燃油/老款新能源車(chē)型的市場(chǎng)接受度持續(xù)走低。
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