“大家好！我叫權(quán)慶東，來自中車大連機車車輛有限公司，是一名從事軌道交通裝備售后服務工作25年的一線產(chǎn)業(yè)工人?！?026年6月18日，國新辦在中國鐵路北京局集團有限公司北京動車段舉行“新征程上的奮斗者”中外記者見面會。中車大連機車車輛有限公司國鐵事業(yè)部服務經(jīng)理權(quán)慶東受邀出席了見面會。

權(quán)慶東深耕軌道交通裝備售后服務一線25年，立足鐵路發(fā)展大局，堅守技能報國初心，守護“大國重器”，擦亮“國家名片”。2014年，主動奔赴青藏鐵路，在海拔4000米以上的雪域高原，頂嚴寒、抗缺氧，攻克百余項高原機車適用性技術(shù)難題。2021年，服務拉林鐵路國家重點項目，搭建全流程運維保障體系，用實干守護復興號高原動車組安全平穩(wěn)運行。

中車大連機車車輛有限公司國鐵事業(yè)部服務經(jīng)理權(quán)慶東 中國網(wǎng) 圖

“我一直堅守在鐵路的運維現(xiàn)場，全程參與了青藏鐵路、拉林鐵路等國家重點工程的機車運維保障工作，在高原堅守的這十年工作中，我堅持問題導向，創(chuàng)新破難，自主研發(fā)的在線檢測裝置，提升了故障診斷的準確率80%，用技術(shù)創(chuàng)新解決了現(xiàn)場的實際難題。參與重大科技項目3項、擁有專利6項、先進操作法2項，這些都有效提升了國產(chǎn)機車的檢修質(zhì)量和運用的可靠性?！币娒鏁?，權(quán)慶東用洪亮的聲音做著自我介紹。

作為一名長期在鐵路一線工作的人，權(quán)慶東的內(nèi)心充滿了對這個時代的感恩，“是這個時代讓我從一名技校生成長為了高級技師、全國鐵路系統(tǒng)先進個人。作為中車的一名產(chǎn)業(yè)工人，我將繼續(xù)堅守在一線，腳踏實地干事，為鑄就大國重器、擦亮國家名片，拼盡全力，發(fā)出我所有的光和熱?！?/p>

談到如何克服惡劣天氣、長期堅守高原，把艱苦崗位干成標桿崗位，權(quán)慶東直言，在高原服務最難的，不只是惡劣環(huán)境帶給身體的考驗，更多的是沒有成熟經(jīng)驗可以借鑒的技術(shù)難題?！案咴瓪鈮汉蜏夭钭寵C車故障的表現(xiàn)與平原是完全不同的，我們傳統(tǒng)的一些檢測方法在高原環(huán)境下會失效，沒有用了。例如，在5000米海拔的唐古拉山南就曾頻繁出現(xiàn)過柴油機停機的情況，但是回到低海拔地區(qū)又一切檢測正常，這就是典型的高原特有的難題。”

雖然長期扎根于售后服務一線工作，但權(quán)慶東一直在工作中堅持一個原則，那就是“設備在哪里出了故障，我就扎根在哪里解決”?！案咴氖?，我為了攻克一些技術(shù)難題，穿越海拔4000米以上的雪域高原，連續(xù)跟車70多個小時，采集了上千組運行數(shù)據(jù)，攻破了像柴油機停機、電氣故障等百余項運維難題?？偨Y(jié)創(chuàng)新機車電器部件預防性維護模式，縮減了檢修停時，降低維護成本約60%；自主研發(fā)的牽引控制在線檢測裝置，將故障診斷準確率提升80%?！?/p>

回顧過往，權(quán)慶東感慨，“在高原我始終秉持‘缺氧不缺精神、艱苦不怕吃苦、海拔高境界更高’的高原精神，把艱苦崗位干成標桿崗位。未來，我將繼續(xù)以匠心守護機車的安全運行，踐行好我們產(chǎn)業(yè)工人的職責和擔當。”